“简直疯掉了”!问界新M5价格公布,余承东:太卷了!低于30万都是亏钱卖
问界新M5售价公布。
4月23日下午,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界新M5发布会上表示,问界新M5售价24.98万元起。据介绍,问界新M5将于5月15日起批量交付。
今日,余承东在社交平台上发文表示,售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。
在今日的问界新M5发布会上,华为余承东为大家带来全新的问界新M5车型,并公布了问界新M5的价格。其中,增程 Max版(后驱)售价24.98万;纯电Max版(后驱)售价26.98万;增程Max RS版(四驱)售价27.98万。
“价格非常有竞争力。简直疯掉了,这个行业太卷了。”余承东在发布会上感叹。
此外,享界S9将在2024年北京国际车展正式亮相。余承东表示,享界S9将于8月左右正式上市。
据介绍,问界新M5定位SUV,提供全新的增程MAX版可选,其CLTC工况综合续航可达 1440km,纯电续航也能达到255km。
其他方面,问界新M5采用全铝合金底盘、前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架。
余承东发布会中透露,今年1月1日至4月22日,问界全系累计销量达到10.5万台,成为新势力第一。今日下午,余承东在社交平台上发文表示,售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售。
赛力斯(601127)汽车总裁何利扬今日表示,截至目前,AITO问界向用户交付近30万辆,问界新M5将于5月15日开启交付。
问界进行升级,高阶智驾“全国都能开”
2023年,华为车BU董事长余承东曾表示,智能电动汽车行业竞争的下半场是智能化,这将是决胜的关键。他认为,如果不能抓住智能电动网联汽车的机会,无论多么强大的公司,将来都有可能消失掉。
为了在竞争中取得优势,华为也在智能驾驶方面持续发力。如问界M9就搭载了192线激光雷达、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达,拥有了激光、毫米波、机器视觉和超声波融合的感知系统。
而在软件层面,也进行了OTA升级,目前其“全国都能开”的城区智驾领航辅助已经支持城市所有道路(包括主干路、次干路、支路等)、国道、县道、乡道等公开道路,可用路段达到99%。完成升级后,车辆可以避让异形障碍物,遇到斑马线可以及时避让行人,像经验丰富的司机一样,在复杂道路场景中进行果断决策。
实际上,智能驾驶能力已成为问界汽车的重要竞争力。2023年11月,在华为全场景发布会上,余承东曾表示,问界新M7上市两个半月累计大定超过10万辆,其中智驾版占比60%,城区智驾选装率高达75%。
首创证券(601136)研报认为,2023年上半年,汽车行业价格战为主要旋律,下半年智能化带来了“超额收益”。展望2024年,自主品牌高端化趋势显著,更多智能化新能源车型价格在20万元以上,在新能源汽车高端化发展中自主品牌将把握更多话语权。
智能驾驶加速发展,激光雷达产业迎发展机遇
目前,智能驾驶产业链正快速发展。根据中国国家智能网联汽车创新中心发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》预计,到2025年L2—L3级智能网联汽车销量将占总销量超过50%,并在特定场景实现L4级车辆的商业应用。到2030年,L2—L3级车辆销量占比预计超过70%,L4级车辆将在高速公路和部分城市道路广泛应用。
自动驾驶等级的提高,也将催生激光雷达等硬件需求,为产业链发展提供广阔市场。据速腾聚创招股说明书,2022年全球激光雷达解决方案市场规模约为120亿元,预计到2030年将增长至12537亿元,复合年增长率达78.8%。其中,智能驾驶汽车应用将占据最大市场份额,预计占比将从2022年的28.33%增长至2030年的79.79%。L3、L4和L5级别的自动驾驶或分别需要平均搭载1颗、2—3颗和4—6颗激光雷达。
中银证券(601696)研报认为,车载激光雷达行业的上游产业链涉及激光发射、接收、扫描模块及信息处理等关键光学元器件,目前主要由欧美日企业主导。这些企业产品成熟、可靠性高,而国内厂商尚需提升产品规模和产品性能。中游产业链聚焦于激光雷达集成和软件系统,初期由美国Velodyne主导,但中国企业正快速进入该领域。软件系统方面,车企选择自主研发或与供应商合作。下游产业链包括自动驾驶相关企业,如无人驾驶运营公司、智驾解决方案和出行服务提供商。
目前,激光雷达产业链体系已经完备,而国内企业正在各环节积极布局追赶,加速国产替代。
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