近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）与Avenir LNG Limited公司（简称“Avenir LNG”）成功签订2艘20000立方米LNG运输加注船订单。此次项目签订不仅是双方合作的延续，更是中集太平洋海工在国际中小型液化气运输船及加注船市场上卓越实力与良好口碑的再次展现。

　　Avenir LNG是由三家液化气船船东Stolt-Nielsen Gas (SNG)、Golar LNG和GasLog共同组建的LNG航运联合公司，专注于中小型LNG运输以及LNG燃料加注业务。该公司在撒丁岛拥有一个小型LNG码头，目前在中国、马来西亚、地中海、波罗的海和加勒比海都有资产/合作伙伴运营。

　　据悉，双方此前多次紧密友好合作，中集太平洋海工在前几年便已成功向Avenir LNG交付2艘20000立方米LNG运输加注船和2艘7500立方米LNG运输加注船，老客户回归并再次选择中集太平洋海工，无疑是对公司技术实力、服务质量及市场信誉的高度认可。

　　值得一提的是，之前合作的20000立方米LNG运输加注船不仅是当时全球最大的LNG加注船，还是我国国内第一艘为国际航行船舶加注LNG的船舶，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。另外，20000立方米LNG运输加注船“Avenir Allegiance”轮与7500立方米LNG运输加注船“Avenir Aspiration”同时成功入选“2022年度杰出船型世界名船录”。

　　此次新订单船型由中集太平洋海工自主设计建造，总长160米，型宽25米，设计航速15.5节。作为新一代20000方LNG运输加注船，其核心亮点在于搭载了最新型的WINGD双燃料主机，并应用了iCER技术。该船在燃油和LNG燃料模式下均能轻松满足IMO Tier III的严格标准，有效降低了运营过程中的污染排放、甲烷逃逸及温室气体排放，进一步满足绿色航运的要求。该船在货物维护系统方面也进行了大胆的创新与优化，其蒸发率相较于市场上同等大小的船型有着显著的优势。

　　作为世界中小型液化气运输船及加注船市场的领导者，中集太平洋海工拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，船舶制造成绩斐然，已经交付LPG/LEG/LNG等各类气体运输船及加注船40多艘，专注于为客户提供节能环保、技术创新的专业液化气运输及加注解决方案。

　　2024年船舶工业将迎来全面提升的一年，中集太平洋海工将紧抓机遇，继续深耕打造全谱系液化气船设计、建造能力，发展新质生产力，推动绿色智能化制造发展，为客户提供优质的船舶产品，积极助推全球航运业低碳转型。

　　根据中国船舶工业行业协会的数据，2023年，中国新接船订单量7120万载重吨，同比增长56.4%。中集太平洋海工母公司中集安瑞科作为全球中小型液化气运输船及加注船市场的领导者，2023年获得近20艘主力船型的新签及备选订单，包括LNG、液氨、LEG等液化气运输船、LNG加注船及清洁能源动力船舶。

　　今年，绿色航运市场继续保持强劲增长趋势。2024年第一季度，中集太平洋海工新签2+2艘40000立方米LPG/液氨运输船。此外，中集太平洋海工第一季度成功交付了一艘8200立方米LNG加注船，并于近期命名交付了一艘7200立方米LEG运输船。

关注同花顺财经（ths518），获取更多机会