讯(邢锐)2024年将是“新能源+智能化”大放异彩的一年，4月份，乘联会的数据显示，新能源渗透率已经达到50%，自主品牌取得了成果。而在新能源突飞猛进的重要时期，广汽传祺也开启了“全新模式”。

　　4月25日，传祺发布了重磅信息：推出新能源时代用户全周期全场景的无忧解决方案EV+，官宣与华为的全面深度合作，以及2024款传祺新能源E9系列上市及传祺新能源E9四座高定版开启预售。

　　 EV+为解决痛点而来

　　“拿着旧地图，永远找不到新大陆（000997）。”广汽乘用车总经理黄永强如是说。

　　从去年发布智电科技i-GTEC，到今年车展前夕发布i-GTEC2.0版本，速度之快令人咋舌。对此，黄永强表示，“主要是得益于技术底蕴和正向研发能力。”广汽传祺在平台架构以及智能、三电和底盘等技术已实现全面进阶，完成了下一代新能源和智能化的技术储备。

　　他同时指出，虽然眼下新能源渗透率超过了50%，但补能、保值、安全、服务等焦虑依然存在，“所以，我们针对性地推出了全周期、全场景的无忧解决方案EV+。我们的目标很明确，就是打造更智能、更便捷、更保值、更美好的新能源体验。”

　　传祺的EV+方案到底有什么样的优势？

　　首先是“更智能的技术”，即打造中国智能领域的最优生态。基于i-GTEC2.0，广汽传祺在智能化上确立了以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线，并将通过传祺华为联合创“新”计划，打造中国智能领域的最优生态。

　　其次是“更便捷的补能”，即成为最懂用户的能量管理专家。目前，传祺新能源自有及合作的3万个能源站点、40万个补能终端。同时，还可通过广汽传祺App便捷查询沿途充电桩。当然，传祺新能源可电可油的动力模式，足以确保用户续航0焦虑。

　　再次是“更保值的品质”，即打造成中国品牌NO.1的口碑。在中国汽车流通协会发布《2023年度中国汽车保值率报告》中，广汽传祺以三年64.28%的保值率登顶自主品牌排行榜。同时，传祺新能源还通过“级保值换购方案”来提升产品保值率，增强用户对传祺品牌的价值认同。

　　最后是“更美好的服务”，即把用户当做家人的贴心陪伴。通过“直连直营直服”服务模式，以及“7x24小时陪伴式订车及售后服务”和“上门取送车服务”，简化了流程的同时，也为用户提供了更专业、更高效的服务体验。

　　 EV+解决方案的推出，进一步明确了传祺新能源的未来发展目标，也作出了最有价值的承诺：专心做用户需要的产品，做适合用户的技术，为用户省钱、让用户省心，实现超越一般电车的用车体验，超越用户期待的强大智能。

　　与华为合作将全面展开

　　智驾智舱，将很快成为传祺的又一亮点。

　　“在轿车、SUV、MPV全领域，首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，就是传祺！”黄永强如是说。

　　与华为的深度合作，来源于双向认同的“双向奔赴”：一方是有着15年以上造车理念及工艺，具备完整的整车开发能力，以及完整的汽车产业链的车企；另一方则拥有着领先的智能技术、丰富的智联生态资源和庞大的终端用户群体的科技公司。

　　接下来，双方将迅速进入“状态”：在智能座舱领域，基于华为车机操作系统，将打造“1”个座舱车机+“N”个有体验竞争力场景外设/服务，即智能座舱智联整车，甚至是智联万物。在智能驾驶领域，传祺未来车型将应用乾崑ADS3.0，4D毫米波雷达，实现贯通高速、城区、泊车全场景实现点到点、车位到车位的高阶智驾。

　　黄永强表示，由传祺与华为联手打造的世界顶级水准的全新旗舰车型，将于2025年正式上市交付。

　　不过，在智能化方案上，广汽乘用车还有一种表述：即以广汽自研、华为智能双路线为驱动的发展路线。目前来看，传祺品牌更侧重于与华为的合作模式。

　　“一切以效率优先！”广汽研究院院长吴坚解释说。他认为，在自动驾驶方面，的确需要一起合作来开发，只有品牌相互合作，才能实现数据闭环，“这样的效率是最高的。”

　　广汽传祺内部人士也表示，未来需要加快步伐，迎来更好的发展，就必须抓住智能化的风口，“在别人说要活下来时，我们要成为行业内的佼佼者。”

　　以领先的技术和高价值的产品为核心，持续改善用户服务体系、提升服务水平，并解决新能源用户的补能困境，传祺新能源正在以实际行动践行EV+解决方案，成为弄潮时代的新能源实力派。

　　来源：中国经济时报--作者：邢锐

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