巴菲特，又出手
港交所披露最新数据显示，7月16日，巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦（以下简称伯克希尔）减持比亚迪H股139.55万股，减持均价为246.96港元/股。
这是港交所第16次披露伯克希尔减持比亚迪H股。有别于之前港交所披露的15次减持，伯克希尔此次减持后，持有比亚迪的股份比例降至4.94%。
此前业内人士预测，伯克希尔或有减持比亚迪H股至清仓的打算，而其持股比例降至5%以下是重要信号。
加快减持步伐
伯克希尔最新一次减持比亚迪H股，再次验证了其加快减持步伐。
港交所数据显示，2024年6月11日、6月19日，伯克希尔分别减持比亚迪H股134.75万股、201.75万股。
而在港交所披露2024年6月11日的减持之前，伯克希尔已经八个月未有动作。
回顾来看，2022年8月24日，伯克希尔首次减持比亚迪H股，之后又相继实施了多次减持，但在2023年10月25日减持后停下了脚步。
而在伯克希尔完成最新一次减持后，其累计减持比亚迪H股达1.71亿股，持股比例降至4.94%。
伯克希尔最新一次减持比亚迪H股，透露了两个重要信息。
一是在减持总金额方面，以220.93港元/股的减持均价计算，若不考虑分红等因素，伯克希尔累计套现377.34亿港元。
二是伯克希尔在比亚迪的持股比例降至5%以下。此前业内人士预计，伯克希尔持有比亚迪的股份比例降至5%以下后，或将加速减持。
截至7月22日收盘，比亚迪在H股、A股的价格，分别为246港元/股、265.61元/股。
积极出海
针对伯克希尔加速减持比亚迪H股，比亚迪此前对外回应称，正与伯克希尔方面沟通。同时，公司经营状况良好，销量和利润均保持增长态势。
公开资料显示，伯克希尔自2008年入股比亚迪至2022年，14年间持股份额未变，但近几年持续减持引发很多市场猜测。
今年5月，针对伯克希尔减持比亚迪H股，巴菲特公开回应称：“未来希望将注意力更多地放在美国。”
即伯克希尔减持比亚迪H股，未提及比亚迪基本面出现重大不利变化。而从最新信息来看，比亚迪正持续加大在新能源汽车领域的竞争优势。
今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量达160.71万辆，同比增长28.76%，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%。
近日，摩根大通预估比亚迪2024年度新能源汽车销量达400万辆，并预计到2026年全球交付量将达600万辆，其中约150万辆来自海外市场。
目前，比亚迪积极推进海外业务发展，并加大了对东南亚新能源汽车市场的攻势。
7月4日，比亚迪举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。首款比亚迪海豚车型的下线，标志着比亚迪开启全球化新篇章，出海战略再次提速。
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