需求担忧仍存，能化系承压回落，原油、燃油等跌近2%，集运跌超4%。库存持续减少、旺季预期临近，橡胶系持续走高，合成橡胶大涨近4%，刷新两个月新高。

　　【要闻汇总】

　　中国驻美大使谢锋：甩锅推责解决不了问题，诉诸贸易战、产业战、科技战更不会有赢家

　　据界面新闻，8月27日，中国驻美国大使谢锋在福布斯第六届美中商业论坛上发表致辞时说，中美建交45年来的一条金科玉律，就是合则两利、人民受益，斗则俱伤、全球遭殃，合作是唯一正确选择。作为世界经济两大火车头，中美经济总量超过世界1/3，贸易额之和约占世界1/5，脱钩意味着世界会更穷；中美贸易建交45年间增长了200多倍、每年超过6000亿美元，今年前7个月双边贸易额按人民币计同比增长4.1%，你中有我，我中有你，利益深度交融。面对新情况新挑战，甩锅推责解决不了问题，诉诸贸易战、产业战、科技战更不会有赢家。新一轮科技革命和产业变革如同逆水行舟，正视风口变化的现实，既提升自身竞争能力，又发挥同舟共济的协作精神，才能勇立潮头、破浪前行。中美应尊重彼此发展的权利，坚持互惠互利的原则，通过对话协商找到解决问题的办法，做大经贸、农业等传统合作领域，培育气候变化、人工智能等合作增长点，追求中美双赢和世界共赢。

　　印尼棕榈油协会(GAPKI)：印尼6月份棕榈油产量下降至404.5万吨

　　印尼6月份棕榈油产量下降至404.5万吨，6月份棕榈油库存降至281.8万吨，6月份棕榈油出口量上升至338.5万吨。

　　建材库存加速去化，表观消费继续回升

　　截至08月28日当周，找钢网库存分析：建材产量258.27万吨，周环比减2.98万吨，降1.14%；年同比减66.11万吨，降20.38%。建材厂库258.62万吨，周环比减23.27万吨，降8.25%；年同比减42.94万吨，降14.24%。建材社库441.22万吨，周环比减28.22万吨，降6.01%；年同比减57.22万吨，降11.48%。建材表需309.76万吨，周环比增16.38万吨。

　　【机构观点】

　　集运指数现货运价下行，期价下跌，短期运价悲观预期仍存

　　早盘，集运指数(欧线)主力合约一度下跌超4.00%。

　　申银万国期货指出，随着08合约的成功交割，10合约逐步走向估值交易的道路，但最新欧线7%以上的跌幅或使得估值交易延后。一方面，船司运价调降幅度和频率未见放缓，9月主要船司大柜平均报价已降至7000美金之下，同时最新和欧线的降幅均进一步扩大，或使得市场对于淡季运价的悲观预期升温。另一方面，从运力的供给来看，9月、10月的周均运力环比分别-5%和+2%，在季节性淡季需求下，运力未见明显调降，或在侧面传递短期船司挺价意愿一般，高运价下更倾向于降价提高装载率。12合约由于受到欧美经济衰退预期的影响，尽管作为传统旺季，但仍贴水10合约500点左右，短期或在运价悲观预期下，表现相对更弱一些，关注马士基最新37周的开舱情况。

　　广州期货指出，8月27日，北方国际（000065）集装箱运价指数(TCI，天津-欧洲基本港)跌3.02%至2102.76，周环比下跌5.90%。8月19日，SCFIS欧线指数为5918.73点，与上期相比跌2.34%。8月23日，上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为4400美元/TEU，较上期下跌4.6%。欧洲经济前景并不乐观，欧线现货运价维持跌势，需求季节性转弱。欧线运力供给上升，舱位相对宽松。后续关注地缘冲突后续动向，期价波动或加剧，留意短期风险，建议投资者谨慎操作。

　　橡胶价格短期支撑，库存持续减少

　　消息面上，早盘丁二烯橡胶领涨橡胶系，涨超3%。

　　申银万国期货认为，橡胶期货走势持续反弹，国内外产区开割推进，气候不利仍导致部分割胶受到影响，原料价格偏强带动胶价抬升，预计随着时间推荐，新胶产量会持续释放，原料端价格后期仍有压力，考虑EUDR分流影响，预计原料价格今年仍好于去年，国内保税区库存持续缓慢去化，对价格形成一定支撑，金九银十旺季预期临近，轮胎开工增长，短期走势预计持续偏强。

　　光大期货指出，截至8月23日当周，天然橡胶青岛保税区区内库存为7.29万吨，较上期减少0.19万吨，降幅2.54%。截至8月23日当周，青岛地区天然橡胶一般贸易库库存为26.55万吨，较上期减少0.42万吨，降幅1.56%。合计库存33.84万吨，较上期减少0.61万吨。泰国前7个月天然橡胶、混合胶合计出口235.4万吨，同比降12%；合计出口中国124.3万吨，同比降28%。主产区天气因素产量产出受限，原料价格维持增幅，泰国累计出口降负有所收窄，外盘日胶与新胶领涨，短期胶价存在支撑，价格高位持续性有待考证。

　　恒泰期货：燃料油短期受油价影响，建议观望

　　燃油短期受油价影响，跌幅显著。出现此极端行情背后的原因为地缘、宏观等多重关键影响因素切换下所导致考虑。基本面来看，目前低硫需求端仍然疲软，海外汽油裂解位于年内低位水平区间，成品油旺季消费并不明显。短期交易者留意风险。

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