新高铁要来了！到武汉仅1小时，跨越的不只是铁路线，更是长江经济带的协同加速度
极目新闻评论员 程曼诗
最近，湖北麻城传来好消息，咱们期盼的沪渝蓉高铁合武段，又闯过了一个关键难关！
沪渝蓉高铁合武段跨京九铁路特大桥66号墩T构转体连续梁施工现场（图源：长江日报）
10月21日傍晚6点18分，麻城市曹家坳村的工地上，一座5300吨重的桥梁开始“转身”——这就是跨京九铁路特大桥的T构转体连续梁。要知道，它旁边就是沪蓉铁路，每两三分钟就有列车驶过，离接触网最近处还不到18米，施工难度堪比“在刀尖上跳舞”，不亚于在两个高速运转的齿轮间穿针引线。但建设者们用5G智能监控盯着，67分钟后精准对接，这波操作太稳了！
可能有人问，合肥到武汉不是已经有高铁了吗？别急，这正是国家“八纵八横”战略的关键一步。2009年开通的老合武线时速250公里，如今早已成了东西大动脉的“瓶颈”。而新建的这条合武段高铁全长约360公里，设计时速350公里，是真正的高标准沿江通道核心段。
对湖北来说，这更是省域战略布局的重要落子：不仅能串联武汉都市圈，强化武汉作为国家中心城市的辐射能力，还能通过这条快速通道，将湖北的光电子信息、汽车等优势产业，与长三角的科创资源、制造业链条深度对接，让“九省通衢”的交通优势，真正转化为产业协同、经济发展的胜势。安徽方面，正打造“时钟型”高铁网，这条线就是重要“指针”，目前全省高铁里程已达2522公里，稳居全国前列。
聚居中通衢之势，湖北进入枢纽地位重塑期。得“中”独厚，最实在的还是咱们的生活：武汉到合肥从2小时缩到1小时，早上在武汉吃热干面，中午到合肥啃鸭油烧饼，晚上回家睡觉都来得及。更别提以后从上海、南京去重庆、成都，都能借这条线一路高速直达，旅行时间大幅缩短。
这跨越的不只是铁路线，更是长江经济带的协同加速度。为这群建设者点个赞，也期待它早日通车！
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