北京商报讯(记者刘洋程靓)11月20日，在首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会交通治理专场上，北京市交通委员会主任李军会表示，“十四五”时期，在轨道交通方面，北京市开通19条(段)180公里地铁新线，与365公里的市郊铁路共同构建起1244公里的轨道网络，运营总里程居全国第一；1号线与八通线、房山线与9号线实现跨线运行，8号线等14条线路压缩间隔、提升运力；大型节假日8条途经铁路和机场枢纽的线路组成夜间“小网”延时保障；率先实现覆盖国际五大卡组织拍卡过闸支付服务。

在地面公交方面，北京市公交与轨道深度融合，90%的轨道站点都能在50米内换乘公交；创新开行通学、通医、通游等352条公交专线，推出大美中轴线、潮朝阳观光巴士等“公交+消费（883434）”“公交+文旅”特色服务，精准服务多样化、特色化出行需求；三批公交专用道优化调整措施落地，有效提升路网资源利用效率。

此外，慢行系统提质贯通，与轨道公交、滨水绿道相融合，包括建成长安街等22条慢行廊道，完成二环辅路等慢行空间改造，园博绿道等多条绿道、滨水路径互联互通；持续强化非机动车秩序专项治理，开展“文明骑行有序停放”社会动员活动，系统整治103个轨道站点和40处“学医景商”周边非机动车停放秩序，让“最后一公里”接驳更便捷、更顺畅、更有序。城市路网逐步织密，畅通城市发展动脉，包括北清路等城市快速路、京良路东段等主干路相继通车，“三城一区”、回天地区、城南地区等重点区域骨干道路网持续完善；实施四环路大修及环境提升工程，实现“交通提效、生态提质、城市提能”多重效果。五年间，北京市城市道路增加140公里，总里程达6296公里；公路增长约200公里，总里程超2.2万公里，为城市建设和产业发展提供有力支撑。