上海东站北咽喉区盖板层主体完工，东方枢纽建设迈入全新阶段
摘要：近万名建设者奋战上海东站工程，北咽喉区盖板层主体完工，东方枢纽建设迈入全新阶段。
11月28日，随着最后一方混凝土完成浇筑，东方枢纽上海东站南北咽喉区20米盖板层正式完工。这一节点的实现，标志着上海东站主站房及南北咽喉区混凝土主体结构全面封顶，工程建设由主体结构施工转入站房幕墙、屋面钢结构及装饰装修等精细施工阶段，工程从结构成型迈向功能呈现，整体建设正稳步向世界级综合交通枢纽目标推进。
此次建成的站场区盖板南北向全长936米，属于国内首次将高铁客站上盖开发的范围延伸至柱网复杂的铁路咽喉区。自今年2月正式开工以来，施工团队面对超大体量结构、复杂地质条件、多维交叉作业、高温雨季影响及繁杂交通组织等多重挑战，在建设单位统筹下，参建各方通过细化施工策划、优化工序衔接、强化监测预警及资源配置等多项举措协同推进，确保关键节点按期实现。
南北咽喉盖板作为上海东站15台30线站场的重要保护结构，上部封闭后，可为承轨层及地面层交通设施施工提供稳定、安全的作业环境，使后续施工组织更加顺畅。在结构施工过程中，大截面混凝土构件浇筑、温差控制及整体施工组织等关键工艺得到有效验证，为南北咽喉区及上盖建设积累了成熟经验，为整体工程的下一步推进奠定了施工方法和组织模式上的基础。
盖板结构的建成同时为站城一体化开发创造了落地条件。按照规划，盖板上方将形成约24万平方米的综合开发空间，集中设置酒店，办公楼、配套商业等多元业态，贯彻集约用地、站城融合的建设理念，通过立体化利用城市空间、打通交通与城市功能边界，有望推动车站功能从传统交通节点向城市生活重要界面延展，带动周边地区形成新的活力集聚。
在城市与区域发展层面，上海东站工程的推进，将通过沪通二期、沪乍杭铁路进一步打通沿江、沿海铁路通道，优化上海铁路网络，加快完善长三角交通体系布局，对提升上海东西向门户功能具有重要意义。同时，工程展现了上海在路地协同推进重大工程的能力，以及在复杂场景下创新施工技术、提升组织效率的综合成效，为国内类似超级枢纽建设提供了可借鉴的实践经验。
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