中国智能驾驶产业在经历了技术验证与场景探索后，正步入以“规模化商用”为核心命题的攻坚阶段。值此重要节点，地平线在2025年12月8日至9日，举办了“向高 同行”2025 地平线技术生态大会。近百位企业管理者、行业专家齐聚一堂，共同探索产业高质量发展的创新路径。

　　活动现场，地平线创始人兼CEO余凯博士表示：“我们越来越重视面向自动驾驶各细分领域的服务商，他们不只专注于整车制造，更致力于提供场景化服务，无论是物流、矿山，还是Robotaxi等领域。而地平线一直在背后提供关键技术支持，涵盖芯片、工具链，乃至刚刚发布的HSD Together算法服务模式。”

　　作为智能驾驶计算解决方案的引领者，地平线坚持走软硬协同的技术路线，通过高效开放的计算平台，持续为Robotaxi、无人配送、干线物流等多元化场景提供规模化落地的关键技术支撑，助力生态伙伴打造具备商业竞争力的量产产品。论坛期间，地平线携手多位生态伙伴代表，通过系列主题演讲，共同呈现技术共研、产品共创方面的扎实成果，以及对行业演进趋势的深刻思考。

　　来自香港的GoGoX及Amigo创办人Steven Lam/林凯源以香港的出租车运营为背景，分享了与地平线共同部署Robotaxi的初心和愿景，“很多人说香港出租车服务体验不佳，所以我们推出了Amigo车队，未来将和地平线共同推出Robotaxi，改变香港城市出行的生态，改变整个出行体验。”

　　在城市无人物流领域，行深智能与地平线围绕“场景深耕 + 商业落地” 的战略，在2025 年 7 月联合发布基于地平线征程 6M 芯片的 L4 级城市无人物流方案，成本较同类方案降低 30%。行深智能创始人、董事长、CEO安向京表示， 坚定选择地平线，因为地平线的BPU Nash架构足够开放。目前，基于全栈本土化的L4智驾方案，已经拿到多家国内商用车主机厂的量产订单。接下来还将基于地平线的芯片，利用强大算力和部署更大参数的端到端世界模型。

　　低速自动驾驶应用领域，地平线与新石器达成了合作，聚焦自动驾驶技术与物流场景的深度融合，形成“芯片+算法+场景”的闭环。目前，新石器无人车在全球300多个城市实现备案、落地运营，累计部署L4级无人车13000多台。新石器无人车首席技术官苗乾坤分享了双方合作背后的思考：“新石器选择地平线芯片的原因，一是算力高，满足算法的需求；二是部署安全，有非常丰富的工具链；三是有非常强的生态。”

　　京东物流作为国内最早、也是需求最明确的无人配送应用方之一，已具备大规模部署无人设备的能力。京东物流整车交付推广业务总经理王梓晨表示，利用无人车来重构物流的生产关系，从而重新定义物流的节点与路由网络。京东物流从前端供应物流，到成品仓生产物流，再到末端销售物流，三段都能做到无人化、智能化，实现成本、效率、体验全面提升。

　　嬴彻科技聚焦干线物流场景，作为卡车自动驾驶的企业，与地平线的合作成果已通过真实的运营数据得到有力验证。其卡车自动驾驶软硬件系统“嬴彻轩辕”搭载了地平线征程系列芯片，商业运营里程突破4亿公里。嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示：“地平线在芯片、工具链、产品高度可靠性、系统软件功能上的实力，让我们在过去几年快速触达市场，最先推出产品。面向未来，我们期待和地平线在更高算力和国际化发展方面有更多合作。”

　　此外，地平线与卡尔动力的合作则展现了智能化物流的创新模式。作为征程6P在商用车领域的首发应用，卡尔动力的全球首款未来运输机器人KargoBot Space（L4级自动驾驶重卡），采用双颗征程6P计算单元，取消驾驶舱，载货空间提升25%，有效载重提升10%，单车运输毛利可提升5倍。卡尔动力CEO韦峻青表示：“地平线是卡尔动力的天使投资人之一，在2025年迎来L4无人货运盈利的商业化拐点。与地平线长久的合作目标，就是携手提升L4货运自动驾驶系统的能力与效率上限。”

　　本次活动，还设有主题“圆桌环节”，多位来自产业链的企业管理者，围绕“从‘技术驱动’到‘价值驱动’：自动驾驶的商业化分水岭与生态共创”这一命题，展开了一场深度思辨，探索自动驾驶的现实门槛与潜在突破口。

　　与会嘉宾一致认为，自动驾驶在商业化与规模化进程中，技术支撑与生态共创成为决胜关键因素。九识智能联合创始人兼副总裁周清指出，自动驾驶在中低速物流领域的大规模发展，安全和效率是两大核心因素，这两点都依赖于更强大的技术保障；佑驾创新副总裁郭龙表示，创新的核心能力并不是单一的某个技术模块，而是依托在乘用车领域所打造的全链条数据闭环能力；卡尔动力AI研发副总裁王珂表示，卡尔动力选择混合编队，一定程度上实现了完全无人化和商业化，更早适配客户在真实生产中的需求。但编队本身不是技术，而是产品形态，要从场景看产品，从产品推技术，加入生态圈最看重的是伙伴的能力天花板和上限，希望借助地平线的仿真式Model和数据，实现更好的安全性和智能化水准。

　　对此，地平线首席生态官徐健表示，从乘用车智能驾驶走向无人的物流车、商用车、Robotaxi，底层技术和上层场景应用的协同非常重要。在这个过程中，地平线会做技术的底座和AI技术的赋能者，通过基础的算力平台、开发的范式、对AI基座模型的理解，以及在乘用车智能驾驶领域积累的数据和经验，赋能合作伙伴，推动智能驾驶向无人时代迈进。

　　此次专题论坛不仅是行业成果的集中展示，更释放出清晰的发展信号：智能驾驶的竞争已从单点技术的突破，演进为以开放平台为基础的生态体系之争。未来，地平线将继续秉持“全维利他 开放共赢”的生态理念，推动智驾技术的规模化应用，与合作伙伴一起向高同行。