IT之家 12 月 15 日消息，据外媒 motor1 今日报道，欧洲汽车行业正在加快向减废和环保方向转型，奔驰选择了一条更直接的路径，通过重新采用螺丝结构推动环保目标。在“Mission X”循环计划中，奔驰表示，未来车灯将首次具备可维修能力。与当前依赖胶水固定所有部件不同，新一代车灯将采用螺丝组装。

这种结构让维修从“整体更换”转为“局部更换”，既减少材料浪费，也降低维修费用，并延长使用周期（883436）。以透镜被石子击伤为例，维修人员只需拆下透镜进行更换即可。

对于曾自费更换自适应 LED（884095） 车灯的车主而言，成本问题并不陌生。避免更换整套灯组不仅有助于减少排放，也能提升回收效率，背后的原因是各部件将更容易分离、分类。

IT之家从报道中获悉，Mission X 的环保实践远不止于车灯。奔驰已将回收安全气囊中的玻璃纤维增强聚酰胺用于发动机支架和气门壳体，报废车辆中的塑料也有望被用于新车型底部护板。

在内饰材料方面，奔驰推进的方案可能会挑战部分消费（883434）者的传统认知。研究表明，旧轮胎回收塑料可用于制造人造皮革。奔驰表示，通过将再生塑料与生物基蛋白结合，可以获得一种“在成分和结构上接近真皮的创新材料”，其强度和耐温性能明显优于传统方案。

奔驰还在利用废旧轮胎纤维生产减振器，并通过回收 PET 使车门储物槽重量减少 40%，同时探索含约 40% 旧刹车片废料的再生刹车片。