2026年元旦前夕，由上海城投公路投资(集团)有限公司负责建设,上海建工（600170）集团、上海路桥集团承建的S4公路奉浦东桥及接线工程实现两大关键突破：奉浦西桥(原奉浦大桥)引桥顶升施工完成，涉及交通大学校区内4座联络通道全面完成结构施工，标志着项目实现重要突破，为项目全线按期通车奠定了坚实基础。

　　突破技术瓶颈，实现新旧两桥接力

　　 S4公路奉浦东桥及接线工程北起S4公路颛桥主线收费站南侧，南至西闸公路以南，沿线穿越闵行区和奉贤区，全长约8.7公里，其中新建的奉浦东桥总长3.5公里，2025年3月16日，奉浦东桥已经实现全面通车。

　　作为老桥的奉浦西桥，其南北引桥行车坡度陡、起伏大，在日益增长的车流量面前，设计标准已难以满足当前需求，通行条件相较于新建的奉浦东桥形成鲜明对比。2025年是奉浦西桥建成通车30周年，这一年，奉浦西桥稳步推进封闭改造，包括老桥的路面整修，并将南北引桥顶升至与奉浦东桥引桥相同的高度与长度。为此，奉浦大西桥老桥引桥段采用断柱顶升工艺，最大顶升高度达8.896米，属于罕见的大高度调坡顶升工程，通过使用PLC液压同步顶升系统，以立柱接高技术实现桥梁纵坡调整与标高提升，最大限度保留了原有桥梁结构。

　　校企协同管理，科学保障校园通行

　　 S4高速公路跨越上海交通大学校区，原有东西向一号、二号、三号、四号通道保障校园东西区域联通。作为项目重点管控工程，S4公路奉浦东桥及接线工程对原有一号、二号、三号通道进行拓宽改造，并新建五号通道。一号、二号、三号通道相应进行了抬高和拓宽，提升上海交通大学东西向通行能力与舒适度，同时优化外观设计，使通道环境更加整洁美观。

　　该段施工面临空间狭小、周边环境敏感、地下管线密集等多重挑战。建设前期，项目部与校方建立紧密沟通机制，科学规划校内交通组织方案，最大限度保障师生通行便利。针对通道基坑深度达5.85米的复杂工况，项目团队创新采用SMW工法桩结合旋喷桩的复合围护体系，并实施全过程基坑稳定性监测，确保毗邻建筑及地下管线安全。为最大限度减少施工对校园环境的影响，通道顶板及侧墙拆除采用绳锯静力切割工艺，通过分块吊运实现“零噪声”拆除，深入实践了绿色施工的理念。

　　聚焦群众需求，高质量打造民心工程

　　项目团队坚持“人民城市”理念，积极履行社会责任，加强与周边社区、警方的共建联动，用心用情服务社区居民，为项目建设凝聚了广泛合力。项目团队举办“保通惠民连民心文明创建齐参与”主题活动，让市民走进城市建设现场。持续开展“送法进企”、维权培训、健康关怀等暖心活动，切实帮助一线建设者解决切身难题，营造和谐稳定的施工环境，为项目高质量建设提供保障。

　　当前，S4公路奉浦东桥及接线工程整体进度已超过80%,预计2026年底将实现全线通车。届时奉浦东桥与奉浦西桥将共同形成双向六车道的通行能力，显著提升S4公路运输效率，将进一步强化上海中心城区与奉贤、金山等区域的交通联系，为长三角一体化发展提供强有力的交通支撑，对促进区域经济协同发展具有重要意义。