近日，我国首艘近海航区新能源（850101）散货船——“魏桥绿动1”轮，在威海石岛海域顺利完成为期3天的海上试航，该船动力系统由中船动力下属中船动力研究院有限公司提供，包含iPMS智慧能量管理系统、直流配电系统、轴发系统、推进控制系统在内的一体化解决方案。船舶总长109.8米，载重达9000吨，其成功试航不仅填补了我国沿海及近海电动货船产业化应用的空白，更是我国航运业落实“双碳”战略、迈向绿色航运的重要里程碑。

“油电”自如切换：揭秘双擎混合动力系统

该船创新采用“锂电池（884309）+燃油”双擎混合动力模式，并搭载由中船动力自主研发的iPMS智慧能量管理系统，能根据航行工况、电池电量与排放要求，对全船能量流进行智能调度与最优分配。系统配备双机双桨推进系统，并通过高度集成的推进遥控系统实现灵活、精准的动力操控与模式切换。

在远海航行时，主机运行在最佳油耗区间，其富裕功率通过高效轴带发电机（PTO）为集装箱式电源充电，实现消峰填谷、能量回收；靠离码头或驶入排放控制区等环保敏感区时，动力系统可自由切换至纯电驱动（PTH）模式，实现全程零碳排放航行。有效助力区域大气污染治理与温室气体减排。

全船搭载8套20尺标准集装箱式储能（885921）电源，构成其绿色动力（601330）核心，这些储能（885921）单元通过中船动力提供的直流配电系统及iPMS进行高效管理与分配，共同保障了不同航线的电力（562350）续航需求。

从1到N：绿色船舶产业化进程全面提速

该船正式投入运营后，预计每年可减少CO 排放约9000吨/船，节约燃油2800吨/船，兼具突出的经济效益与环保效益，为航运企业绿色转型提供了清晰可行的商业路径。

目前，中船动力已构建成熟的绿色船舶动力产品体系，具备提供串/并联混合动力、纯电池动力、直流综合电力（562350）推进系统等一体化解决方案的能力。该船的成功交付与运营，标志着我国绿色船舶产业化从“试点突破”迈向“规模化复制”的新阶段。未来，中船动力将持续推进高端绿色动力（601330）装备的研发与应用，为我国船舶工业高质量发展和“双碳”目标的实现贡献更多力量。