1月4日，元旦假期结束后的第一个工作日，嘉兴召开全市“公铁水空”联运枢纽建设总结大会暨“抓项目促投资增后劲”工作推进会，全面总结全市重大交通项目尤其是“公铁水空”联运枢纽建设的丰硕成效，为2026年项目攻坚、投资推进工作锚定方向、擂响战鼓。

　　会场之上，部署铿锵有力，蓝图清晰擘画；建设一线，机器轰鸣不息，热潮奔涌向前。嘉兴国资国企将坚决扛起革命红船起航地的使命担当，坚持党建引领，加强项目攻坚，加快推进重大项目建设，争取早日建成一批标志性工程、人民满意的工程，在加快打造长三角城市群重要中心城市过程中作出国资国企新贡献。

　　匠心筑翼：蓝天梦想照进现实

　　“终于等到了这一天！”2025年12月26日，一个载入嘉兴史册的日子。首架满载旅客飞往北京的客机昂首腾空，划破天际——嘉兴南湖机场正式投运。这不仅圆了嘉兴人多年的“航空梦”，至此，“公铁水空”立体交通网的最后一环补齐，嘉兴真正迈入立体化交通全域贯通的新时代。

　　等候在机场广场的市民爆发出热烈欢呼，68岁的老嘉兴人周福林举着相机热泪盈眶：“盼了一辈子，终于在家门口坐上飞机了！”他的镜头里，航站楼“杜鹃花”造型的屋面在阳光下熠熠生辉，与天空中的飞机相映成趣，定格下这座城市圆梦蓝天的珍贵瞬间。

　　时间回溯至2023年4月，机场全面开工。彼时的施工现场，工程车往来穿梭，机器轰鸣声交织回荡，5000余名建设者怀揣着“筑翼蓝天”的梦想，在一片空地上开启了攻坚征程。然而，开工之初，项目便面临多重严峻考验，尤其是软土地基处理、多专业交叉施工协调、高温和多雨等气候因素影响施工以及工期刚性约束下的质量管控等难题，叠加管线迁改涉及部门多、协调复杂等现实挑战，成为摆在建设者面前的一根根“硬骨头”。

　　“统筹之难，在于理清千头万绪，更在于将多方力量拧成一股绳。”嘉兴市产业集团相关负责人坦言。为破解难题，集团构建了“集团—公司—现场”三级管理机制，主要领导挂帅，派驻专职副总现场指挥。机场公司内部更是精锐尽出，成立了场道、房建、道路3支现场攻坚队，实行进度重点把控、安全质量全过程监督。

　　然而，高效的组织管理只是基础，让这座现代化机场脱颖而出的，是贯穿始终的技术创新与匠心追求。航站楼以“禾城映红、花开嘉兴”为设计理念，其屋面造型是22朵巨大的嘉兴市花杜鹃，总面积约2.59万平方米。覆盖屋面的ETFE膜结构，凭借轻质高强、透光隔热的卓越性能，既赋予“钢铁杜鹃”通透灵动的视觉质感，又实现了建筑节能降耗的绿色目标，让这朵“钢铁杜鹃”精准绽放是一项严峻挑战。项目团队创新引入三维扫描技术，通过生成高精度点云模型，实现了图纸与现场的实时动态比对，确保了每一根钢结构杆件的毫米级精度。在桩基施工阶段，对桩身完整性，承载力等进行实时追踪检测，为“百年工程”筑牢了坚实根基；在梁板架设环节，优化的工艺“组合拳”保障了每一段工程的安全与高效，生动诠释了以创新驱动重大工程高质量发展的实践路径。

　　在技术与管理的背后，一股强大的“红色力量”始终凝聚着攻坚克难的合力。市产业集团创新构建的“12345N”机场大项目党建体系，通过“书记领办+党员突击队”模式，成功破解项目建设难点堵点百余项。“嘉合领航”党建品牌获评省级荣誉，其“四共协同”党建联建案例也成为典型。党建引领不仅将参建各方拧成一股绳，更通过“企地共建”有效化解了施工中的诸多矛盾，确保了工程的和谐推进。

　　从一纸蓝图到一飞冲天，每一个扎实的脚印都铭刻着奋斗的艰辛与荣光。2024年11月28日，飞行区3400米跑道正式贯通；2025年6月20日，航站楼通过竣工验收；10月15日，工程取得民航行业验收意见；12月26日，机场正式投入运营。市产业集团用一连串提前达成的重大节点，拼出了工程建设的“加速度”，最终交出了一份圆满的时代答卷。

　　轨道飞驰：长三角一体化“血脉联通”

　　昨天，在嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG2标的数字化指挥调度中心，只见一张巨大的电子显示屏上，正实时显示盾构施工的各项数据。不久前，嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG2标湘家荡站至嘉兴科技城站区间右线盾构顺利始发，标志着枫南线最后一个盾构区间正式投入掘进，也意味着全线盾构施工打响了“收官战”。

　　轨道铿锵，连着城市发展的脉搏。时间回到2018年，长三角一体化发展上升为国家战略，开启了“拆墙破壁”的深度重构。2022年7月，沪苏嘉城际铁路在沪、苏、浙三地同步开工，标志着一体化交通骨架进入实质性建设阶段。

　　作为沪苏嘉城际铁路的关键组成部分，嘉兴至枫南市域铁路起于嘉兴南站，止于浙沪省界，全长35.1公里，设8座车站，设计时速160公里。嘉善至西塘市域铁路全线位于嘉善境内，长20.4公里，设4座高架站，未来将在上海水乡客厅站与上海示范区线衔接，在嘉善站与枫南线贯通运营。

　　“市域铁路不仅是交通线，更是嘉兴深度融入长三角一体化发展的‘血脉’。”嘉兴市铁投集团负责人的话，道出了项目的核心意义。但这条“血脉”的打通，注定要攻克前所未有的协调难题——跨省域的标准差异、多部门的沟通壁垒、涉铁施工的安全挑战，每一个都是难啃的“硬骨头”。

　　面对西塘线省界段跨省协调部门多、标准不一的难题，项目创新采用“两省一市”联合编报、联合审批模式，仅用2个月就实现项目可研获批，开创全国先例。同时，以“毗邻党建”为纽带，与上海申铁公司组建攻坚专班，通过“一结对一方案”精准破解技术衔接与监管标准差异。项目最终于2025年11月顺利开工建设，并由嘉兴方统一实施省界段工程，保障了上海与浙江地下轨道交通的无缝贯通，为跨区域项目高效落地探索出切实可行的新路径。

　　针对两条市域铁路共计22.2公里与繁忙的沪昆铁路并行的重大挑战，项目团队开展多轮涉铁方案专项审查，顺利取得批复，并与上海东华地铁公司成立党建联建工作站，建立安全管理协调机制，推动涉铁工程顺利开工，为如期通车奠定基础。

　　在城市的地表和地下空间，一场场“管线迁移战”同步进行。市铁投集团成立征迁青年突击队，累计完成558处常规管线迁改，攻坚完成9处重大电力管线迁改，同步完成2处原水管和1处超大管径污水主管迁改，全力保障项目用地需求。通过策划“工地开放日”、开展“联建促和谐”活动，有效化解沿线社区诉求，营造了和谐的建设环境。

　　如今，市域铁路建设已全面铺开，进入施工高峰。七星车辆段、西塘线省界段已开工建设；枫南线5台盾构机累计掘进超9公里，曹庄站连续沉井完成全部终沉；西塘线高架车站与区间施工齐头并进，省界段盾构机已进场组装……一幅“轨道上的嘉兴”实景图正加速绘就。

　　“嘉兴至枫南、嘉善至西塘两条市域铁路建成后，不仅会缩短沪苏嘉三地的时空距离，更会让‘早饮南湖茶、午逛外滩景、晚品西塘酒’的生活愿景成为现实，为长三角城市群的协同发展注入强劲的‘轨道动力’。”市铁投集团相关负责人表示。

　　路网经纬：城市能级跃升的“强劲脉动”

　　如果说机场与铁路打开了嘉兴对外联系的“大通道”，那么密集成网的快速路系统，则是在内部疏通城市的“毛细血管”，强劲脉动，提升着整个城市的运行效率。

　　2025年11月28日，对嘉兴交通而言意义非凡。机场快速路、市域快速路城东路(嘉善)射线在这一天通车，标志着市域一体化交通格局加速成形。市民杨先生驾驶小轿车行驶在崭新的道路上，对眼前纵横交错的高架桥感叹不已：“从嘉兴市区到机场只需要10分钟、到桐乡市区也只需要20分钟，到嘉善35分钟直达，嘉兴的交通路网越来越发达！”

　　如今，放眼嘉兴大地，快速路射线如银带舒展，向各县(市)延伸辐射；环线似巨龙盘绕，串联起城市核心片区，一张“内畅外联”的立体交通网已初具规模。然而，这幅壮阔蓝图的背后，是无数建设者迎难而上、以智慧与汗水攻克的一个个工程难关。

　　由市产业集团承建的市区快速路桐乡大道射线工程(中环西路—三环西路)中，作为嘉兴市政项目体量最大、垂直高度28米、纵向最多五层的中环西路互通立交，管线迁改复杂，全线1258根桩基中约80%的桩基受限，市产业集团创下多个“嘉速度”：采用BIM技术，将桩基施工效率提升40%；跨中环高架钢箱梁采用三台吊车接力吊装，误差控制在2毫米内。

　　位于市区鸣羊路附近的快速路环线三期二阶段涉铁段，其关键控制性节点——华东地区最大的独塔斜拉桥转体工程，便是硬仗中的硬仗。建成后，它需斜跨嘉兴东站的7股繁忙铁道，而每日通行此段的列车超过200对。

　　传统施工方法，只能利用每天短短几小时的夜间“天窗期”进行，不仅安全风险极高，工期更可能长达三五年。嘉兴城市发展的节奏，等不起。面对困局，项目部联合设计团队反复推演论证，推出“先建后转”方案：先在铁路侧方安全区域完成桥梁主体“异位浇筑”，再借助智能转体系统，利用铁路封锁的“天窗期”一次性平转。这一方案既最大限度减少对铁路运营的干扰，又从源头上规避安全风险。2025年11月26日，随着总指挥一声令下，重达1.2万吨的桥体缓缓启动，经过54分钟的平稳旋转，精准到达预定位置，为嘉兴市区快速路2026年春节前闭环奠定了坚实基础。

　　“十四五”期间，嘉兴国资国企以“大干交通、干大交通”的拼搏之姿，全力推进快速路网建设。从2021年市区首条高架快速路通车破局，到2024年环线三期一阶段建成延伸，再到城东路射线、机场射线等一批标志性项目相继投用，一张内畅外联的立体交通网正加速织就。

　　数据最具说服力：截至2025年末，已建成的市区快速路环线总流量达2.1亿辆次。它已成为承载城市中长距离通勤、疏导过境车流、缓解老城压力的核心载体。

　　“环线一、二期与三期一阶段工程的建成通车，在提升市民出行效率的同时，也为城市发展拓展了空间框架。”嘉兴市快速路建设发展有限公司负责人表示，它将科技城、高铁新城等新兴板块紧密串联，为城市“北拓东进”提供了骨架支撑。特别是即将在2026年春节前通车的环线三期二阶段工程，作为内环“闭环”的最后一块拼图，对激活湘家荡、塘汇等东部片区的发展潜力至关重要。

　　如今，快速路网建设的“快进键”按下，市域一体化的交通新格局正加速从蓝图照进现实。根据规划，环线三期二阶段将于2026年春节前通车，平湖射线部分路段、海盐射线二期(南湖段)也将在2026年底建成。展望“十五五”，海盐射线三期等项目的前期工作已蓄势待发。一个内畅外联、辐射全域的快速路网系统，正呼啸而来，为嘉兴的城市能级跃升注入源源不断的强劲动能。

　　品质赋能：人民城市建设的“幸福注解”

　　大枢纽、大交通塑造着城市的“硬实力”，而与之配套的城市功能项目，则润物无声地提升着城市的“软实力”与民生温度。近年来，嘉兴国资国企始终聚焦群众急难愁盼，以民生工程为笔，以匠心建设为墨，推进中央公园改造、汽车商贸园提升、市第二医院迁建、南湖天地商业二期、府南街区块、荷花堤区块改造开发、南湖未来广场等一批重点项目，让城市更宜居、更有温度，让发展成果真正惠及全体市民。

　　民生工程密集上新——冬日午后，嘉兴中央公园的草坪上，孩子们在崭新的游乐设施间欢笑奔跑，年轻人在篮球场上挥洒汗水，老人在步道上悠闲漫步。这片城市“绿肺”的焕新，正是市产业集团秉持“无感施工、有感开放”理念的成果。改造后的公园，已蝶变为集运动、休闲、娱乐于一体的“城市活力客厅”。新建的11座驿站、12处服务用房贴心配备母婴室等设施；精心打造的14处儿童游乐区，与篮球场、网球场、泵道轮滑场等多元运动空间交错布局，全方位覆盖从幼儿到长者的需求。2025年10月25日，最爱金曲榜音乐嘉年华在此唱响，吸引1.5万余人共赴音乐之约；随后的跨年狂欢夜，更让这里成为城市欢乐与温暖的焦点，印证了高质量公共空间对城市魅力的强大赋能。

　　专业园区提档升级——在激发城市消费活力的前沿，承载市民品质生活期待的汽车服务高地正加速崛起。汽车商贸园坚持“留改拆并举”的发展思路，全面“升级”嘉兴人的“车生活”，助力嘉兴中心城区首位度提升。园区系统推进硬件提升与功能优化，新建新能源展销中心、改造升级汽车交易大厅、建设20kV开关站及北区配电工程，于2025年10月18日实现焕新开业。通过一系列提质举措，园区成功吸引捷豹路虎、长安、比亚迪（002594）等20余个知名品牌入驻，进一步增强了品牌集聚力与业态完整性。2025年，园区实现汽车销售额近91.59亿元，完成税收1.2亿元，经营成效显著。

　　健康保障加码升级——在拓展城市功能的前沿，关乎千家万户健康的重大工程正拔地而起。位于嘉兴市南湖区七星街道的嘉兴市第二医院整体迁建项目，建设床位规模2200张，占地面积约283亩，总建筑面积超50万平方米，设置停车位4600个。2025年10月主体施工已基本完成，目前正加快内部装修、医疗专项等建设进度，计划2026年底投入使用。

　　商业能级持续跃升——城市商业活力，是衡量城市繁荣度的鲜明标尺。位于南湖核心区的南湖天地商业二期项目，正蓄势成为新的“潮流引擎”。2025年12月31日，项目所有地下室顶板全面封顶，这一关键节点标志着工程建设正式转入地上主体结构快速推进的新阶段。目前，部分楼栋已跃出地面，施工全面提速。项目涵盖5栋独栋商业楼及1栋集中商业MALL，建成后，将与一期无缝联动，极大完善南湖滨水商圈的业态与规模，大幅提升区域商业能级与消费体验，为嘉兴商业经济高质量发展注入强劲动力。

　　从嘉兴南湖机场一飞冲天到市域铁路跨省联通，从快速路网纵横闭合到配套项目全面提升，嘉兴国资国企以强烈的使命担当，掀起了一场波澜壮阔的“大干工程”热潮。

　　潮涌长三角，枢纽启新程。当飞机的轰鸣、列车的疾驰、车流的奔腾与城市的律动交织成一首激昂的奋进曲，一个更具活力、更加开放、更富魅力的嘉兴，正加速驶向未来。

　　读嘉新闻记者：朱葭苇陈曦