1月26日，全国铁路新列车运行图正式实施，广深港高铁（885562）新增52列列车，总开行列数达415列，以全国最高开行密度和停站频次迈入真正的“公交化”时代。平均约2.8分钟一趟的发车节奏，让这条串联广州、深圳、香港的高铁（885562）线路，成为大湾区轨道交通网络的“黄金动脉”。从2018年全线贯通到如今的公交化运营，广深港高铁（885562）的蝶变，不仅是大湾区轨道交通建设的缩影，更以“硬联通”的加速度，推动着区域内要素流动、产业协同、民生融合的深度发展，让粤港澳大湾区（885521）的互联互通迈入全新阶段。
广深港高铁融湾向前
轨道交通的公交化，首先打破的是时空的边界，让大湾区“一小时生活圈”从蓝图变为触手可及的现实。此前，广深港三地的跨境通（002640）勤、商务出行仍受限于车次与时间，而如今415列的开行规模，让“说走就走”成为大湾区居民的日常。在深圳从事外贸工作的通勤者，清晨从龙华出发，一小时内便可抵达香港金钟对接工作；广州的游客周末搭乘高铁（885562），片刻就能抵达深圳打卡商圈、奔赴香港感受多元风情。此次调图还实现了香港高铁（885562）直达南京南、合肥南等长三角核心城市，将香港通达内地的站点增至110个，不仅拉近了大湾区内部的时空距离，更让大湾区与长三角、华中、西南等区域的联结更为紧密，让香港真正融入国家高铁（885562）网络，成为华南与全国互联互通的重要枢纽。
更值得关注的是，广深港高铁（885562）的公交化运营，正推动大湾区从“一小时生活圈”向“一小时产业圈”加速跃升。轨道交通的核心价值，从来不止于人员的便捷流动，更在于为人才、技术、资本、信息等生产要素的高效配置铺就快车道。随着高铁（885562）发车频次的加密，广深作为大湾区的核心城市，其产业辐射能力持续增强，企业选址的空间被无限拓宽：广州的科创资源可快速输送至东莞、佛山（883403）的制造基地，深圳的金融活力能便捷辐射至惠州、中山的产业园区，香港的国际商贸优势也能与内地城市的产业优势深度融合。此前大湾区内地九市铁路运营里程已超2800公里，城市轨道交通运营里程达1477公里，而广深港高铁（885562）的提质增能，更是让大湾区的轨道网络从“线型布局”向“网络运营”跨越，形成了分工有序、联系紧密的产业协同格局，为大湾区9个万亿级产业集群的发展注入了强劲动力。
轨道上的硬联通与软融合
轨道交通的硬联通，最终要落脚于民生的软融合，而广深港高铁（885562）的公交化，正是大湾区民心相通的“连心桥”。此次调图中，所有过港列车升级为复兴号动车组，让出行体验更舒适、更智能；深圳北站、福田站推出的“铁路通、深港通、粤语通、英语通”四通服务，让跨境旅客在购票、候车、换乘各环节沟通无障碍；“灵活行”“计次票”等服务的优化，更是从细节处提升着大湾区居民的出行幸福感。春运将至，高铁（885562）部分线路延长、务工人员密集站点停靠次数增加，更让这份便捷与温暖惠及更多人。从清晨乘高铁（885562）跨城上班的通勤族，到周末结伴出行的游客，再到奔赴各地洽谈合作的企业家，每一趟高铁（885562）的出发与抵达，都在诉说着大湾区融合发展的故事。当港澳居民凭高铁（885562）票便捷入学，当香港建筑师乘跨境列车赴内地参与工程建设，当大湾区的居民共享着同城化的生活体验，“大湾区”便不再只是一个地理概念，而是成为了宜居宜业宜游的生活共同体。
从港珠澳大桥的飞架三地到深江铁路的攻坚克难，从城际铁路的密集开通到广深港高铁（885562）的公交化运营，大湾区的交通建设始终步履不停。广深港高铁（885562）415列的开行数字，背后是大湾区高质量发展的坚定步伐，更是粤港澳三地协同发展的生动实践。车轮滚滚，向着融合的方向疾驰，钢轨延伸，向着未来的方向铺展。以轨道交通为骨架，大湾区正不断打破行政边界、消融发展壁垒，在互联互通中凝聚起发展合力。
“轨道上的大湾区”建设打造多个“之最”
广深港高铁（885562）以日均415列、高峰时段每2分钟一班的开行密度登顶全国高铁（885562）之最，绝非孤立成就，而是大湾区轨道交通规划布局持续落地、建设效能集中释放的必然结果。这一“密度之最”的背后，是广州作为大湾区核心枢纽城市的战略支撑，更是区域轨道网络“连线成网、无缝衔接”的系统赋能。广州正以轨道交通为抓手，持续推进4个国铁、7个城际、8个地铁续建项目，2025年已建成开通广佛东环城际等25个交通项目，高铁（885562）运营里程较2020年增长超60%，地铁运营总里程增至780公里，通过枢纽能级的持续提升，为广深港高铁（885562）的公交化运营提供了坚实的网络支撑。与此同时，大湾区整体轨道规划不断加密，2025年9月开通的广州东环城际、琶莲城际等3条线路，实现与广惠、广肇等城际铁路贯通运营，让广州琶洲30分钟可达白云机场（600004）、60分钟覆盖深圳机场（000089）及惠州、肇庆中心城区，推动轨道网络从“单点突破”向“全域联动”升级，进一步放大了广深港高铁（885562）的辐射效能。
在广深港高铁（885562）的“密度之最”之外，大湾区轨道交通建设还缔造了多个标志性“之最”，共同勾勒出“轨道上的大湾区”的进阶图景。西九龙站口岸创下全国首个高铁（885562）“一地两检”运营模式的制度创新之最，开创性实现“同层两检”通关，将旅客平均通关时间降低30%，中国旅客可轻松在5分钟内完成通关，更凭借外籍旅客通关总量全国陆路口岸首位的优势，成为跨境联通的标杆范本。在网络规模上，大湾区内地九市铁路运营里程超2800公里、城市轨道交通运营里程达1477公里，形成全国城市群中密度领先的轨道网络之最，2025年新增城际线路后，国铁、城际、城市轨道的交汇衔接愈发紧密，广州都市圈城际铁路骨干网基本成型。在客流效能上，广深港高铁（885562）累计客流突破1亿人次，2025年全年运送旅客3579.4万人次创历史新高（883911），西九龙站单日最高客流达13.6万人次，节假日日均通关量稳定在10万人次以上，成为全国最繁忙的跨境高铁（885562）线路之一。
随着新春佳节临近，一年一度的春运即将拉开帷幕，广深港高铁（885562）凭借“公交化”运营的全新姿态，喜迎八方游客与返乡归人；“轨道上的大湾区”也正以新时代的高铁（885562）速度，为返乡务工人员、探亲旅客搭建起高效便捷的归途通道，为赴港游玩、跨境消费（883434）的游客提供了灵活出行选择，以全天候、高密度的运营保障，为这场年度迁徙注入温暖与畅通的力量。
文 |记者刘佳宁严锦程
图 |羊城晚报资料图
