1月29日，鲁网记者了解到，2025年，山东省济南市与安徽省合肥市地区生产总值(GDP)均为14210亿元。自从2020年双双进入“万亿城市”行列后，济南与合肥的GDP每年都在伯仲之间，“双城对比”一直吸引广泛关注，而数据显示，2025年，双城打成平手。

鲁网记者从济南市统计局获悉，2025年，济南市地区生产总值为14210亿元，按不变价格计算，比上年增长5.4%。分产业看，第一产业增加值442.2亿元，比上年增长3.6%；第二产业增加值4605.2亿元，增长4.4%；第三产业增加值9162.6亿元，增长6.0%。

从统计数据看，济南工业生产较快增长，新兴动能持续积蓄。2025年，全市规模以上工业实现增加值比上年增长6.9%。分行业看，计算机通信和其他电子（881123）设备制造业、汽车制造业、通用设备（881117）制造业增加值分别同比增长37.8%、19.8%、7.3%。分产品看，发电机组(发电设备)、载货汽车、金属切削机床产量分别增长24.1%、19.6%、8.9%。装备制造业和高技术制造业发展优势明显，增加值分别增长16.8%、14.7%，拉动全市规上工业增长8.1、3.1个百分点。企业效益平稳向好，1-11月，规模以上工业企业实现营业收入9962.5亿元，同比增长9.2%；实现利润总额423.4亿元，同比增长6.1%；新兴产业活力迸发，人工智能（885728）、航空航天（563380）、高端数控机床与机器人产业链相关规模以上工业企业实现营业收入分别增长52.9%、17.1%、9.5%。

合肥市统计局官网显示：2025年，合肥市地区生产总值(GDP)14210亿元，按不变价格计算，同比增长6.1%。分产业看，第一产业增加值338.4亿元，增长3.4%；第二产业增加值5221.9亿元，增长8.7%；第三产业增加值8649.7亿元，增长4.4%。

从统计数据看，合肥工业动能持续攀升，先进制造（883433）聚力赋能。全年规模以上(以下简称规上)工业增加值同比增长17.6%，创近4年新高。从行业看，37个行业大类中，25个行业增加值实现正增长，增长面67.6%，14个行业保持两位数增长，计算机、通信和其他电子（881123）设备制造业增加值增长60.6%，汽车制造业增加值增长11.1%。新质生产力加快培育，战略性新兴产业产值同比增长16.6%，占规上工业比重达60.4%，同比提升2.7个百分点。从主要产品看，新能源汽车（885431）产量137.1万辆、占全国8.3%，微型计算机设备（881130）2772.3万台、占全国8.4%；半导体（881121）分立器件（884090）、工业机器人、存储芯片（886042）产量分别增长42.7%、1.1倍和1.3倍。

近日，交通运输部发布了2025年城市轨道交通运营数据，提到全年新增城市轨道交通运营线路18条，新增运营里程764.7公里。这其中，济南以新增4条运营线路、增加121.2公里运营里程的成绩，成为最大的年度逆袭“黑马”。按照最新统计数据，济南以总计217.9公里的运营里程一举冲进全国20强。而就在2025年11月，济南还以96.7公里居于全国第29位。

根据交通运输部同时发布的2025年12月城市轨道交通运营数据，济南在当月新增济南市轨道交通4号线一期、6号线东段、8号线一期、有轨电车济阳线总计4条线路，总共增加了121.2公里运营里程，运营线路条数也由3条变为7条。其中，运营里程30多公里的济南云巴未被计算在轨道交通线路内。

如果按照济南官方的统计口径，济南的位次会更高。济南官方报道这样表述：2025年底济南迎来轨道交通发展史上的里程碑时刻——济南轨道交通4号线、6号线东段、8号线、济南轨道交通济阳线开通，与既有济南轨道交通1、2、3号线、济南云巴高效衔接，运营总里程跃升至248公里，日客运量突破百万人次。

如以248公里的统计口径计算在全国可位列第18名，将超过和济南有着“瑜亮情结”的霸都合肥。回到2025年11月，合肥还以6条线路231.8公里运营里程位列18名，但就在当年底济南三线齐发发力逆袭后，合肥也随即开通了地铁6号线，运营里程突破259公里，超过了以6条线路运营里程237.1公里位列17名的大连。更有思的是，济南刚在政府工作报告中公布2025年GDP预计超过1.4万亿元，合肥紧跟着也同步官宣了同样的成绩单。

即使运营总里程被打了“折扣”，后来居上的济南在轨道交通的建设上依然“后劲”十足。济南市政府工作报告提到，2026年轨道交通6号线西段建成通车，加快7号线、9号线建设，推进三期规划编制。而根据最新报道，济南今年将确保6号线西段建成通车，力争9号线一期全部建成，轨交网络将进一步织密。

作为贯穿主城区的东西向骨干线，6号线全线总长39.1公里，共设32座地下车站，串联济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽，途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区四大行政区。其中，2025年12月已开通的东段(山东大学站-梁王站)全长19.4公里，设17座车站。6号线西段沿线覆盖商埠区、老城区等人口密集区域，开通后将实现三大交通枢纽的全程地铁贯通。

根据最新报道，9号线一期的建设也已经进入冲刺阶段，全线12座车站主体结构已全部封顶。这条主城区东北部的骨干线路，西起黄河南岸站，东至毛庄站，全长15.73公里，串联华山北、华山、新东站、济钢四大片区。线路建成后将与3号线、6号线、7号线实现换乘，强化东北部片区与城市核心区的连接。

来源：鲁网

编辑：刘晓婧