莽莽天山，生态脆弱而珍贵。东天山下，绿色的草原无边无际，壮硕的牛、雄健的马、成群的羊在草原撒欢奔跑、低头吃草，一派和谐景象。

“起初，我们担心项目建设会导致污水入河、扬尘污染，破坏草场。”在天山胜利隧道进口端进场施工伊始，当地牧民达列提的担忧道出了不少乡亲的心声。他所说的河，正是乌鲁木齐的母亲河——乌鲁木齐河。

与达列提有着同样顾虑的，还有2号竖井周边的牧民，那里位于天山南麓阿拉沟河的水源之地，四周是成片的草原，也是当地蒙古族群众赖以生存的牧场。

天山腹地富含水分，隧道掘进越深，裂隙涌水越大。“施工高峰期，每天涌水量近4万立方米，相当于每小时冒出1700吨水。”中交乌尉高速5标段项目党支部书记鲁泽建介绍。隧道进口端毗邻国家1号冰川，位于乌鲁木齐河畔，整个施工路线穿越乌鲁木齐河饮用水源二级保护区。如何科学处理涌水，考验着中交建设者的智慧和担当。

“洞内的水分为两类，需要‘分而治之’。”鲁泽建说，“一种是清水，也就是天山断裂带中涌出的裂隙水，这部分水质不受施工影响；另一种是污水，是施工建设产生的含有油类、氨氮等物质的废水，必须重点处理。”

隧道建设过程中，建设者专门修建了水流收集池，采用“清污分流、洞内裂隙水收集再利用”模式，并在现场建设2座智能污水处理（885412）厂，对施工废水集中处理，循环用于施工生产。整个施工期间，建设者每隔一到两周就对处理后的水质进行检测，确保各项指标均符合国家地表Ⅱ类水质标准。

项目团队还对工程完工后的生态恢复工作进行了严密策划，比如在便道修筑和驻地建设中，采取低填方式修筑便道，尽量少开挖或不开挖地表；远距离运输施工用料，尽量减少对植被的影响；将清表的草皮土存放起来，以备复耕；在设置路侧波形护栏时，留下野生动物通道。“修建了5条动物通道，仅此一项增加投资1000多万元，但保护了天山南麓的生态环境。”鲁泽建说。

“不光如此，生态优先的理念体现在隧道建设每一个细节上。”5标段项目经理王贺起介绍。拌和站、预制场等工地临时建筑特意建在用地红线内，既不影响施工生产，还减少占用土地50余亩；植被恢复用的是大家采集的本地草籽，因为原生物种更能适应这里的自然环境。隧道内，团队采用雾炮降尘，迅速降低粉尘浓度；使用变频空压机，通风的同时降低能耗；供暖设备均安装了蓄能水箱，提升热能利用效率。施工渣土运往乌鲁木齐用于废弃露天煤矿回填，危废品处理从源头到终端全部交给专业团队负责。

每年五、六月间，天山北坡的草渐渐变绿，牧民们会把牛羊赶到山上吃草、长膘。达列提家养了23头牛、80多只羊、10多匹马。“中交的建设者真有办法！隧道施工没有对这里的环境造成影响，我们家的牛羊马肥又壮。”让达列提更惊喜的是，他在放牧时能发现北山羊闯入牛群，北山羊是国家二级重点保护野生动物，以前放牧很少看到北山羊，这些年野生动物被保护得很好，数量明显多了起来。

山坡上，牛羊马群在悠闲地吃草，山坡下，天山胜利隧道进口处，清澈甘甜的乌鲁木齐母亲河水昼夜不息奔流向前，构成一幅美丽的“只此青绿”画卷。

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一公局集团|总承包分公司