近年来，全国政协委员、吉利（K80175）控股集团董事长李书福持续关注甲醇在推动交通领域降碳减排中的重要作用。今年全国两会期间，李书福在接受记者采访时表示，通过推广甲醇电动货车、打造绿色低碳货运示范走廊等途径，能够有效助力“双碳”目标的实现。同时，李书福就业界关注的智能电动车领域人才培养，以及城市无障碍出租车服务体系建设等问题，接受了采访。

国家统计局发布的《中华人民共和国2025年国民经济和社会发展统计公报》显示，2025年，全国货物运输总量达596.7亿吨，其中，公路运输量达432.9亿吨，占比近73%。李书福表示，以柴油内燃机为主导的传统运输方式虽助力运输，但也存在高能耗等问题，推动交通运输动力源（600405）结构优化，实现经济、清洁、高效的能源（850101）转型，是实现“双碳”目标的必然要求。

“甲醇电动营运货车凭借其经济环保、补能便利及北方寒冷地区新能源（850101）化的优势，特别适用于400公里以上中长距离及不定线货运场景，可作为该领域绿色转型的重要路径之一。”李书福表示，在交通运输领域优先推广甲醇电动营运货车，提高应用比例，在保障运营经济性及运力需求的同时，又能实现降碳减排；在高速公路（884154）服务区、省道干线等重点物流通道沿线布局甲醇加注设施，打造绿色低碳货运示范走廊，为实现交通运输领域“双碳”目标提供有力支撑。

人工智能（885728）等技术在汽车中的应用，也带来了产业对于复合创新人才的需求。李书福认为，在此背景下，传统学科知识体系难以覆盖产业技术革新所需的跨学科内涵，人才培养与产业需求出现结构性错位，人才“再培养”成本大。

他表示，可以在《研究生教育学科专业目录》中设立“智能电动车辆”一级交叉学科，进一步明确学科内涵、定位、建设方向和发展目标，以及人才培养目标、核心课程体系及学位授予标准；以一级学科为抓手深化产教融合，制定专项政策，引导并激励汽车行业龙头（883917）企业深度参与学科建设，确保人才培养紧密对接产业前沿动态与技术需求。

此外，对于如何加快推进城市无障碍出租车服务体系建设，李书福认为，可以将无障碍出租车纳入城市交通发展规划和基本公共服务清单，设立中央与地方共同承担的无障碍交通专项基金、鼓励社会资本参与，探索“政府+企业+公益”多元投入模式，同时支持车企研发低成本、高性能、新能源（850101）无障碍出租车等。