3月9日24时，国内成品油调价窗口正式开启，国内汽、柴油零售价格迎来大幅上调，各大加油站排起长龙。
据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期（883436）内，受美伊冲突持续升级影响，国际油价大幅上涨。3月9日24时起，国内汽、柴油零售价格每吨分别上调695元、670元，全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.55元、0.58元、0.57元。本轮成品油零售限价上调后，私家车加满一箱50L的92号汽油要多花27.5元。这是成品油价2026年以来的“四连涨”，也是调价机制下自2022年3月17日24时以来的最大涨幅。
加油站排起长队，“来的都是加满的”
在深圳龙华区布龙路的一家加油站内，灯光亮如白昼，多辆车沿着加油岛有序排起长队。记者在现场测算，短短一分钟内，就有6辆汽车接连驶入油站。加油员手中的加油枪始终没闲着，加油机表盘上的数字飞速跳动，一位车主看着最终定格的金额，忍不住轻叹：“今天加满280元，明天就得300元了。”3小时后，记者再次来到这家加油站，排队车流依然不短。加油员小鹿（化名）指着身旁的加油枪说，“大家都赶在涨价前来加油，几乎人人都要加满。有不少车的油表显示还有半箱，车主特意来补满，能省几块钱。”
同样的忙碌场景，也出现在龙岗区龙平西路的一家中石化加油站。工作人员来回引导车辆，忙得脚不沾地。私家车主刘女士正耐心排队，她看着油表上即将见底的油量说：“几天前就看到油价要涨的新闻，特意熬到油表见底再来加，趁着调价前加满一箱，能省二十多块，这也是一笔钱。”
记者采访发现，像刘女士这样“赶末班车”加油的车主不在少数，无论私家车主还是营运司机，都抱着“能省则省”的心态扎堆前来。而货运行业司机的压力无疑比普通车主要大——一辆200升油箱的中型货车，加满柴油得多花近百元。货车司机王师傅告诉记者：“我一天要跑200多公里，算下来每个月油钱就要多支出几百元，这对我们跑货运的司机来说是实打实的压力。”
据报道，北京、上海、杭州、武汉等地加油站也排起长队。有杭州网友发帖表示，今晚加油排队要半小时。武汉一加油站工作人员表示，“今天来的都是加满的。”3月9日晚，“92，加满！98，加满！”成为成都各个加油站里最常听到的话。当天，成都多家加油站提前发布涨价提示，提醒车主抓住调价前的最后时段加油。各站点加油机前均排起长队。成都中石油万年加油站工作人员坦言，此次油价上调幅度远超此前，“之前都是一两毛地涨，这次直接涨5毛多”，因此前来加油的车主明显增多。工作人员还提到，不少市民此前搞错了调价时间，8日就提前赶来加油，导致当天站内一直忙碌到晚上10点才结束高峰。
地缘风波引发油价上涨
市场预计：霍尔木兹海峡局势将致油价跳涨
当地时间3月8日，纽约、布伦特原油期货双双突破每桶100美元，甚至一度站上110美元大关，为2022年以来首次。3月10日，国际油价由暴涨转为大跌，跌破每桶90美元。
美以对伊朗发动军事打击后，伊朗伊斯兰革命卫队宣布控制霍尔木兹海峡的通行，美国、以色列和欧洲国家船只被禁止通行。
霍尔木兹海峡是全球重要能源（850101）运输通道，舆论认为，随着时间推移，石油供应链面临的压力将与日俱增，油价上涨将对全球经济产生影响。
分析人士指出，海湾地区内部产油国的选择越来越少。由于出口受阻，原油被迫注入陆上储罐与海上油轮储存。由于储存能力有限，伊拉克南部主要油田石油日产量已削减七成，科威特、阿联酋以及全球最大石油出口国沙特尚有部分剩余储存空间，但仅能维持数天，而非数周。
随着储油设施逐步填满，更多产油国将被迫减产。而如果供应中断持续，各国政府动用战略储备的压力将不断加大。即便霍尔木兹海峡重新开放，因石油运输需要周期（883436），市场仍需数周时间才能重新平衡，相关供应链也需时日才能恢复正常。
丹麦全球风险管理咨询公司分析称，市场低估了这场冲突可能持续的时间，随着交易商开始意识到风险，市场正出现“滚雪球效应”，导致油价加速上涨。
澳大利亚麦格理集团表示，如果霍尔木兹海峡关闭数周，将引发一系列连锁反应，可能将原油价格推高至每桶150美元，甚至更高。
国际油价突破每桶100美元
特朗普：这是“小小的代价”
与此同时，美国汽油价格也明显上涨。美国汽车协会（AAA）数据显示，在2月28日美以对伊朗发动军事打击后，美国普通汽油平均价格升至每加仑3.45美元，较一周前上涨约16%。
针对国际油价上涨，美国总统特朗普8日在社交媒体说，为了“美国及世界的安全与和平”，这只是一个“非常小的代价”。
3月9日，美国总统特朗普在一场新闻发布会上称，由于中东局势造成市场动荡，他将取消一些与石油相关的制裁，以平抑油价。他还称，对伊朗的战事将“很快”结束，但“不会”在本周。
3月10日，国际油价由暴涨转为大跌，跌破每桶90美元。
Pepperstone Group 的研究策略师称，“我们现在看到的更像是极端避险情绪后的反弹，而不是真正转向全面的风险偏好环境。”
