本报讯(记者矫月)近日，证监会官网显示，加特兰微电子科技(上海)股份有限公司(以下简称“加特兰”)已向上海证监局提交首次公开发行股票并上市辅导备案，辅导券商为中金公司（601995）。

当前，智能驾驶（885736）产业已进入规模化落地的关键阶段，推动车规传感器（885946）需求迎来爆发式增长。今年3月份，加特兰完成超10亿元E轮融资后估值近百亿元，跻身国内智能驾驶（885736）传感器（885946）芯片领域独角兽企业，其IPO进程或将成为观察智能驾驶（885736）产业链资本动向的重要窗口。

加特兰不直接生产雷达整机，专注于毫米波雷达（886035）的核心“大脑”——SoC(系统级芯片)和AiP(天线一体化芯片)的研发与制造。如果说激光雷达是智能驾驶（885736）的“眼睛”，那么毫米波雷达（886035）则是“触觉神经”，二者共同构建车辆感知体系。但两者市场定位与应用场景差异显著：激光雷达因长距离高精准度探测能力受青睐，但成本较高，目前主要应用于高端车型；毫米波雷达（886035）凭借成本优势与全天候工作能力。

在远距离感知方面，随着4D毫米波雷达（886035）技术的成熟，其探测精度已从“距离+速度+水平角度”的平面世界，变成“距离+速度+水平角度+俯仰角度”的立体世界。可实现对行人、非机动车的精准识别，甚至能感知车辆周围物体的轮廓与姿态。

高工智能汽车研究院最新报告显示，2025年1月-12月，中国市场(不含进出口)乘用车（884099）前装标配4D毫米波雷达（886035）搭载量已经超过1517万颗，同比增幅高达862%。

此外，加特兰已入选工业和信息化部《汽车芯片（885945）推广应用推荐目录》，并同步开发车载UWB(超带宽)芯片，为高精度定位、车联网（885662）等场景提供无线通信方案。

在已上市的科创板智能驾驶（885736）传感器（885946）企业中，加特兰是同时覆盖传感器（885946）与半导体（881121）两大热门赛道的企业。加特兰现已拥有600余项全球专利，其中80%为发明专利，累计芯片出货量超2000万颗，服务30余家OEM车企，赋能300余款车型。“技术+市场”的双重优势是科创板块优质标的的共性，跨板块的投资价值则是加特兰的独特之处。

未来，随着智能驾驶（885736）技术迭代，加特兰的业务有望广泛应用于汽车高级辅助驾驶、自动驾驶、车身内外感知、数字钥匙等车规级领域，还将渗透到机器人、智能家庭、智慧城市（885378）等工业及消费（883434）领域，为自身多元化发展提供更多可能。