（地铁1号线、8号线换乘站）

商报讯 （记者 顾帅辰 通讯员 丁岚） 春暖花开，杭州轨道交通建设也迎来“加速跑”。日前下沙至长安市域铁路奥特莱斯站启动地下连续墙施工，这条跨城线路正式进入主体结构施工阶段；与此同时，地铁12号线首个双线盾构区间顺利贯通，四期工程建设全面提速。

下沙至长安市域铁路开启主体施工

未来单程仅需18分钟

3月16日下午，位于海宁境内的奥特莱斯站施工现场，两台吊车默契配合，稳稳吊起首幅地下连续墙钢筋笼，缓缓转运至预定位置。这一施工的启动，标志着这条串联杭州下沙与海宁长安的“大动脉”，正式迈入主体结构施工阶段。

据项目副总工蔺宇飞介绍，地下连续墙是项目主体结构的重要组成部分，不仅承担着防渗、承重、挡水等重要职能，更是保障后续基坑开挖及车站主体施工安全的关键屏障，“地下连续墙建好了以后，就可以进行车站围护结构的冠梁和支撑梁建设，达到强度后便可以进行车站开挖。”

下沙至长安市域铁路全长约20.8公里，呈南北走向，全线共设7座车站。线路南起杭州钱塘区的文海南路，沿千帆路向北延伸，进入嘉兴高新区后，再沿安澜路、启航路等道路前行，最终抵达海宁长安站（东方学院），并与杭海城际铁路实现换乘。

作为杭州与海宁之间的第二个城际铁路项目，下沙至长安市域铁路建设工期为四年。项目建成后，不仅将极大改善沿线居民的出行体验，还将为区域产业协同发展、人口集聚和生活品质提升注入新动能，对推动杭海一体化发展具有重要意义。

未来，这条线路将与杭州地铁1号线、8号线在文海南路站无缝衔接，串联起下沙高教园区、长安高新区等核心板块，建成后单程通行时间仅约18分钟。杭州下沙、海宁长安等地的市民，有望在家门口直接上车，驶向海宁城区方向；海宁城区居民也可便捷地坐上开往下沙方向的列车，真正实现“双城生活”的无缝衔接。

据悉，今年下沙至长安市域铁路项目将实现全线开工、全面铺开。目前，海宁段正线范围已全部确定施工、监理单位，各项筹备工作正稳步推进。

地铁12号线首个双线区间贯通

全线建设进入新阶段

同样传来好消息的，还有地铁12号线。杭州地铁四期工程12号线第一个双线贯通的区间——高教路站到水乡南站的右线盾构已经完成，全线建设进入加速新阶段。

地铁12号线一期工程全线均为地下线，线路全长约 26 公里，设站 15 座，其中包含 7 座换乘站。线路地处西湖区、余杭区，整体呈南北走向，依次串联起之江新城、未来科技城、高铁（885562）新城等重点片区，衔接杭州西站交通枢纽，是一条贯穿杭州城西、南北走向的轨道交通骨干线路。

截至目前，12 号线已有6座车站完成主体结构封顶。按照建设计划，线路将于2027年2月实现全线洞通。通车后，12号线将与已运营的地铁6号线双浦支线贯通运营，届时6号线支线的运营班次将大幅增加，市民候车时间显著缩短，早晚高峰的通勤换乘效率也将得到质的提升。

作为支撑杭州全域“多中心网络化城镇空间体系”的重要轨道交通线路，12号线的建设意义深远。线路通车后，将实现双浦板块与城西科创大走廊的直连直通，有效缓解沿线站点的客流压力，对完善杭州西站综合立体交通网络、持续推动城西科创大走廊高质量发展，都将发挥重要作用。