IT之家3月23日消息，据路透社报道，苏伦.穆萨维(Sooren Moosavy)想在美国买一辆价格亲民的电动汽车，初衷是出于环保考量，也偏爱电动汽车更平顺的驾乘体验。但这位28岁的巴尔的摩(美国马里兰州最大城市)居民，最终锁定的三款心仪车型，却在美国根本买不到，因为它们都来自中国车企。

“我特别希望能有机会买到一辆，哪怕只是试驾一下也好，”穆萨维说。他已将购车清单缩小至比亚迪（002594）、吉利（K80175）和极氪的三款车型，被它们的紧凑设计、豪华内饰所吸引，而最关键的是价格。

穆萨维并非个例。随着美国新车均价逼近5万美元(IT之家注：现汇率约合34.5万元人民币)，越来越多购车者开始愿意考虑更便宜的中国汽车，即便这遭到美国汽车行（CRMT）业及两大主要政党的抵制。中国汽车已驰骋在欧洲、拉美乃至加拿大的公路上，但美国政府出于数据安全（885942）担忧与保护本土就业的考量，通过超100%的高额关税，实际上已将中国汽车拒之门外。

在欧洲等地，不少中国电动汽车售价低于3万美元(现汇率约合20.7万元人民币)。部分车型还配备了高级驾驶辅助软件、内置迷你冰箱，甚至支持与同行乘客一起唱卡拉OK等丰富配置。

“它们以更低价格提供的技术配置，着实令人惊叹，”汽车购物网站Edmunds的资深特稿编辑克林特.西蒙尼(Clint Simone)说。今年早些时候，他在国际消费电子（881124）展(CES)上试驾了多款中国汽车。中国汽车出口激增

近年来，中国已超越日本，成为全球第一大汽车出口国。加拿大成为最新一个向中国汽车敞开大门的国家，同意将每年首批4.9万辆中国电动汽车的关税降至6.1%。中国汽车已大规模出口至墨西哥，中国车企也正着眼在当地建厂。

今年1月，美国总统唐纳德.特朗普在底特律的一场活动中重申，只要中国车企雇佣美国工人，他对其在美国设厂持开放态度。

但本月早些时候，美国主要汽车行业协会联名致信政府，以竞争担忧为由，敦促政府将中国车企拒之门外。俄亥俄州共和党参议员伯尼.莫雷诺(Bernie Moreno)今年1月在福特汽车（F）工厂的一场活动中直言：“只要我还有一口气，美利坚合众国就绝不会售卖中国汽车。”

中国驻美大使馆驳斥了美国车企的批评，称中国制造的汽车因品质与技术创新而广受欢迎。好奇的美国消费（162415）者

不过，哈里斯民意调查与考克斯公司的调查结果显示，美国消费（162415）者对进口中国汽车也存在一些顾虑，包括数据安全（885942）与保护本土企业等问题。

俄亥俄州汽车经销商雷特.里卡特（CRI）(Rhett Ricart)代理福特、雪佛兰、现代等多个品牌，他表示，若中国车型进入美国市场，消费（883434）者肯定会争相抢购。

但考克斯汽车近期的一项调查显示，他和其他经销商目前并不希望这一情况发生。调查发现，仅15%的经销商支持中国汽车品牌进入美国，仅26%的经销商相信中国车企会遵守美国安全标准。

但这些阻碍并未平息市场热度。考克斯公司对802名计划未来两年购车的美国消费（162415）者展开调查，结果显示：近半数(49%)受访者认为中国汽车性价比“非常好”或“极佳”，40%的受访者支持中国汽车品牌进入美国市场。

汽车爱好者里奇.贝努瓦(Rich Benoit)在YouTube上发布的中国车型测评视频收获数百万播放量，他表示，中国汽车最吸引人的就是价格。“这正是很多人想要的：高效、安静、低成本，”他说，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽车发烧友。”

他正考虑在墨西哥买一辆比亚迪（002594），然后开车跨境进入美国。“这是唯一能买到的办法，”贝努瓦说，“中国汽车在墨西哥已经销售多年……我想在美国拥有一辆中国电动汽车。”