3月24日，国家市场监督管理总局发布最新召回公告，华晨宝马汽车有限公司与宝马(中国)汽车贸易有限公司联合宣布启动大规模召回，累计召回车辆达179527辆，涉及国产5系、进口5系、进口7系、进口M5四款主力及高端车型，隐患直指空调（884113）线束排线问题，极端情况下存在起火风险。

公告明确了具体召回范围：

华晨宝马召回生产日期为2023年12月5日至2025年4月12日的部分国产5系汽车，共计133849台，占本次召回总量的74.5%；

宝马(中国)则召回三类进口车型，其中进口5系8978台(生产日期2023年10月17日至2025年4月8日)、进口7系36527台(生产日期2022年6月9日至2025年4月3日)、进口M5173台(生产日期2024年7月4日至2025年4月2日)。

作为本次召回的核心车型，宝马5系地位举足轻重。该车型最早于1972年在法兰克福车展亮相，至今已发展至第八代，2003年由华晨宝马实现国产，2006年推出适配中国市场的长轴距版，成为华晨宝马旗下核心走量车型。2025年，国产5系累计零售销量达116173辆，不过在中大型豪华轿车市场竞争中，其销量不及奥迪A6L(2025年销量170821辆)，呈现“北奥迪、南宝马”的区域分化格局。今年2月，2026款宝马5系正式上市，官方指导价36.8-44.8万元，主要与奔驰E级、奥迪A6L展开竞争。

本次召回的核心原因的是，召回范围内车辆的前排座舱空调（884113）线束排线不当，在售后更换空气滤清器滤芯的常规养护操作中，可能导致线束受损，极端情况下会引发线束短路，存在起火安全隐患，直接威胁驾乘人员人身及财产安全。

针对该缺陷，两家公司已制定完善的解决方案，将为召回范围内的车辆免费检查前排座舱空调（884113）线束并重新固定，若发现线束损坏则进行免费更换。值得注意的是，部分此前已完成相关维修的车辆，无需再次参与本次召回。

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