3月26日，有消息称，大众旗下的斯柯达（KODK）品牌将退出中国市场。随后，大众中国方面回应，斯柯达（KODK）汽车在中国的销售将持续到2026年年中，此后仍将为车主持续提供全面的保修和售后服务支持。

大众中国方面表示，斯柯达（KODK）汽车对全球战略进行了调整，将重点聚焦印度、东盟等高增长市场。同时，大众中国再次强调，中国始终是大众汽车集团全球战略的核心。集团在华建有近40座工厂，服务超5000万名客户，同时设立了德国总部以外规模最大的研发中心——大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)，以持续推进智能网联汽车（885736）技术的开发。

资料显示，斯柯达（KODK）是大众集团旗下历史悠久的汽车品牌，创立于1895年，现为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。作为最早进入中国市场的合资品牌之一，斯柯达（KODK）于2006年正式开启在华布局，凭借“平价德系”的定位，依托大众集团的技术支持，曾在华实现快速发展。

巅峰时期，斯柯达（KODK）在华经销商数量超500家，形成了覆盖全国的销售与服务网络，旗下明锐、速派、柯迪亚克等车型受到消费（883434）者青睐。然而，近年来，随着自主品牌在电动化、智能化领域快速崛起，部分转型滞后的合资车品牌生存空间面临着市场挤压。2025年，斯柯达（KODK）在中国仅交付1.5万辆新车。

实际上，关于斯柯达（KODK）将要退出中国市场的传闻一直不绝于耳。2022年底，斯柯达（KODK）CEO Klaus Zellmer曾直言：“目前中国的竞争太激烈了，我们将与中国合资企业的合作伙伴一起考虑我们将如何进行。”他指出，可以考虑只在中国销售汽车，而不是生产汽车。

虽然中国市场销量惨淡，但斯柯达（KODK）在全球市场已连续两年保持增长。2024年斯柯达（KODK）全球销量为92.66万辆，同比增长6.9%；2025年销量突破100万辆。其中，西欧销量占比超过一半，德国是其全球最大单一市场。

据悉，退出中国市场后，斯柯达（KODK）将把业务重心转向印度和东南亚，尤其是印度市场。2025年，斯柯达（KODK）在印度市场实现了超100%的销量增长。