近日，北京市推出无人机（885564）管理新规，除了重申全市为无人机（885564）管制区，任何无人机（885564）飞行活动都必须提前申请外。新规还明确，禁止向北京的单位和个人销售、出租无人机（885564），禁止运输无人机（885564）及核心部件进入北京。由此，北京成为全国首个对无人机（885564）禁售禁运的城市。3月31日，财闻联系北京市内多个无人机（885564）经销商询问如何应对，这些经销商均表示，目前还在等官方通知。

3月27日北京市第十六届人民代表大会常务委员会第二十三次会议通过《北京市无人驾驶（885736）航空器管理规定》（下称：规定），这份规定提出的“禁飞”“禁售”“禁运”“禁储”的四禁措施在网上被热议。

规定明确，北京全域为无人驾驶（885736）航空器管制空域。无人驾驶（885736）航空器所有室外飞行活动均需提出申请，未经批准不得实施飞行活动。

禁售方面，规定明确禁止向在北京市内的单位和个人销售、出租无人驾驶（885736）航空器及其核心部件，并要求电子商务经营者应当采取有效措施落实前款规定。无人驾驶（885736）航空器核心部件名录由市经济和信息化部门会同有关部门制定。

禁运方面，规定明确禁止运输、携带无人驾驶（885736）航空器及其核心部件进入北京，但现有无人驾驶（885736）航空器完成实名登记和信息核实后，由所有者本人或者管理人携带的除外。

规定还明确，禁止在北京市六环路以内（含六环路）区域设立无人驾驶（885736）航空器及其核心部件存储场所，北京市六环路以外区域的无人驾驶（885736）航空器及其核心部件存储场所，应当符合安全规范，并通过公安机关的安全评估；禁止在北京市行政区域内新建无人驾驶（885736）航空器及其核心部件的存储场所。

上述新规将于今年5月1日开始实施。

3月31日，财闻联系北京市内多个大疆无人机（885564）销售门店，店员表示目前门店还能正常销售，至于以后会怎样还没有得到公司正式通知。财闻亦联系多个北京无人机（885564）经销商，这些经销商表示，已经知道有这个规定，但后续如何安排需要等待政府和厂商那边的正式通知。

财闻留意到，新规发布后，许多网友在网上担心北京以后是否还有消费（883434）级无人机（885564）市场。虽然规定明确，北京市内已经登记报备的无人机（885564）可以继续持有并可以进出北京市，但网友担心，日后无法购买新机，另有一些网友担心大疆DJI care的履约能力。DJI care是大疆推出的、类似于一种无人机（885564）保险，消费（883434）者在保障期内飞丢或损坏无人机（885564），可以用较低的价格重新置换一架功能完好的无人机（885564）。

目前，国内两大无人机（885564）厂商——大疆和影石还未对北京无人机（885564）新规发布声明。大疆方面对财闻称，已关注到相关情况，目前暂无官方回应，影石表示，有关注到北京新规并已积极开展配合。更完善的法律法规和更清晰的管理边界，有助于行业在安全、有序的基础上实现长期健康发展。作为企业，影石会积极配合相关要求，做好合规经营和用户服务。

据了解，此前为治理“黑飞”（未经批准、未取得合法飞行资格或者未按照相关规定进行报备的飞行活动）问题，各地纷纷加强对无人机（885564）的监管，多位无人机（885564）消费（883434）者表示近期收到公安机关电话，提醒要合规飞行，严禁黑飞。于此同时，多位消费（883434）者在社交平台分享称，城市内的禁飞区明显扩大，手里的无人机（885564）几无用武之地。

据红星新闻报道，因监管趋严，二手交易平台上无人机（885564）数量开始增多，二手无人机（885564）回收价格开始下滑。据悉，2026年1月，二手平台无人机（885564）挂售量超60000台，相比2025年同期上涨200%。