春潮涌动，捷报频传，3月30日凌晨，随着“四航南海”号半潜驳将重约2500吨的巨型混凝土沉箱精准落位，汕头港广澳港区三期工程首件沉箱成功安装。就在10天前，“四航南海”号半潜驳将宁德核电（885571）厂5、6号机组海工工程最后一件沉箱成功运抵宁德福鼎施工水域。在国家能源（850101）安全保障与港口枢纽建设上，中交四航局双战双胜，接连交出亮眼答卷。

向海砺器，穿云破浪担双线使命

“四航南海”号半潜驳是中交四航局船机装备体系中的精锐重器，它具备强大的重型构件运输与半潜作业能力，载重量5500吨，是近海长距离拖运、复杂海域沉箱安装的核心装备，可灵活适配不同吨位、型号沉箱的装驳、运输、下潜定位等高强度作业需求，从容应对各类复杂海工施工场景，曾服务于广东南沙三期码头项目、广州新沙港项目。

在高强度连续作业中，中交四航局船舶管理团队统筹“四航南海”号航线与转场，提前开展船舶关键系统检修，确保设备处于最佳状态，同时，配备经验丰富的持证人员，从容应对复杂海况，实现宁德、广澳项目无缝衔接。正是这套“硬核装备+精细管理”的组合拳，让“四航南海”号在双线作业中始终稳定输出，成为两大项目顺利推进的关键支撑。

向湾拓疆，赋能港口能级跃升

汕头港广澳港区三期工程，是国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划中的102项重大工程之一，也是广东省港口规划建设的重点项目。项目建成后，将持续强化广澳港区粤东核心港区地位，打造汕头临港经济区建设的核心引擎，助力区域经济高质量发展。中交四航局主要负责汕头港广澳港区三期工程首标段突堤码头Ⅰ阶段附属设施施工。

此次安装的首件沉箱体积达1028.8立方米、重约2521吨，是“水域变陆地”的关键一环，由“四航南海”号半潜驳和“粤工拖46”拖轮组成拖运编队，运抵安装现场。

“沉箱是非流线型的长方体，在水中的浮运与拖带控制难度极高，同时，安装也受潮汐影响，精度很难控制。”中交四航局项目相关负责人尹建介绍道。为确保首件沉箱精准落位，项目团队长期开展水文观测，精准锁定最优潮汐窗口期，并采用GPS、多波束全覆盖扫测复核等手段，严控施工精度。在海事、交通部门跨区域协作联动机制护航下，项目团队成功克服远程拖带、复杂海况和定位精度要求高等难题，顺利实现首件沉箱安装精准落位、一次成功。

向海铸盾，筑牢能源安全基石

宁德核电（885571）厂5、6号机组海工工程，是项目核心配套基础设施，主要涵盖防波堤、取排水系统等关键结构，建设质量与施工精度直接关系核电（885571）站的安全运行与海域防护能力。

自2025年5月起，“四航南海”号半潜驳便投身该项目的沉箱运输安装作业。沉箱从福建福清江阴港装驳，经152海里近海拖带，跨越广阔海域，抵达宁德福鼎施工水域。沉箱共涉及6个型号、总计13件，单体重量在1249吨至3906吨之间，是防波堤及取排水系统的核心海工构筑物。这些“巨无霸”沉箱如同海上长城的基石，每一件的精准落位都关乎整个核电（885571）工程的安全根基。

“狭窄水域必须精准把握潮水（TDW）时机完成作业，开放外海则受风浪影响显著，安装期间恰逢季风季节，作业窗口期较短。”项目沉箱安装负责人曹亚成介绍，涉及狭窄水域与开放水域两种截然不同的环境，建设团队针对不同工况分别制定应对方案。

狭窄水域受潮汐制约，沉箱进出必须精准卡准高平潮，错过窗口即面临搁浅风险。建设团队针对六种沉箱型号研发组合式吊具，减少设备更换耗时，同时借助专业潮汐数据与气象软件锁定最佳时段，实现快速施工、安全退出，在有限的潮水（TDW）窗口内高效完成作业。

针对开放外海季风与涌浪，建设团队将每个环节控制到精益求精，以小时计算，准确把握风浪与潮差规律，同时做实安装前准备，统筹“四航南海”与“四航奋进”号联合作业，确保吊装安全与沉箱稳定。

潮起海天阔，扬帆正当时。未来，中交四航局将继续发挥海工领域优势，以一流装备、一流技术、一流管理，勇担国家重点工程建设使命，在深蓝海域书写更多高质量发展的精彩篇章。（通讯员：唐键伟、石傲、杨阳、肖明葵、林浩楠、胡蓓、潘肇祺、图片由蔡仕宏授权提供）