燃气轮机

素有装备制造业“皇冠上的明珠”之称

研发技术门槛高、集成难度大

攻克这项核心技术是

中国燃机人矢志不渝的追求

4月9日，央视财经频道《经济信息联播》

聚焦燃气轮机产业发展

深度解读国内燃气轮机产业

认为“国内燃气轮机产业加速追赶

细分市场竞争能力凸显”

并重点报道了哈电集团自主研制的

国内首台16兆瓦燃气轮机的

研发进展与显著市场竞争优势

引发广泛关注

报道指（DJI）出，当前，全球AI算力建设如火如荼，而电力供应不足、电网建设周期（883436）长等问题，成为制约算力发展的核心因素。在这样的背景下，燃气轮机凭借供电稳定性强、建设周期（883436）短等优势，成为满足AI数据中心爆发式用电需求的重要选项。全球燃气轮机也出现了供不应求的情况，很多订单交付要等到2030年。然而，我国燃气轮机产业正处于技术升级的关键时期，在热效率更高的重型燃气轮机方面，仍处在追赶国际巨头的阶段，但在轻型燃气轮机等细分市场，竞争能力已经凸显。在哈电集团，16兆瓦燃机项目正在进行上台作业，计划4月底完成天然气（885430）燃料燃气发生器满负荷试验及排放测试，7月底前完成整机满负荷测试，实现机组定型。

哈电集团汽轮机公司工程研究中心副总经理王辉在接受采访时谈到，若各项性能指标均达到预期，16兆瓦燃气轮机将于年内实现定型。该产品核心优势在于采用紧凑轻量化结构设计，可集成为标准化发电模块，通过模块化灵活组合，实现装机规模的快速拓展与高效扩容。

报道指（DJI）出，轻型燃机由于占地面积小、建设周期（883436）短，成为数据中心电源市场的重要增量。王辉谈到，我们的轻型燃机交付周期（883436）短，在价格上还有优势，另外，在运维备件整个体系的供应能力上，我们也更强。

作为技术密集、系统集成度极高的核心装备，燃气轮机的研发制造集中体现着一个国家的工业水平。哈电集团16兆瓦燃机项目自2022年正式启动，便承载着打破技术壁垒、实现自主化的重要使命，被列为公司布局高端能源（850101）装备的重要任务。2023年顺利完成施工设计，2024年实现全部零部件国产化制造并进入总装阶段，2025年7月成功完成燃油燃气发生器性能试验，2025年9月完成天然气（885430）低排放改型燃气发生器下线，2025年12月顺利实现点火成功并进入慢车工况，每一步突破都扎实有力。其中，16兆瓦天然气（885430）燃气发生器采用三转子结构设计，热效率超过36%，相较于燃油样机，天然气（885430）燃气发生器NOx（@15%O2）排放低于国家标准（25ppm），达到国际先进水平。

近年来，哈电集团持续深耕燃气轮机自主化、中小型燃气轮机系列化，以及前沿低碳动力技术等领域，通过完整的正向设计体系，已掌握了中小型燃气轮机从设计、核心部件制造到整机试验验证的全链条关键技术。面向未来，哈电集团将继续以科技创新为驱动，加速推动自主燃气轮机的产业化进程，并积极探索燃气轮机在调峰电站、分布式综合能源（850101）等场景的应用，为构建新型电力系统贡献“哈电方案”。