财政部、交通运输部近日联合发布《关于支持新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动的通知》，提出优先支持粮食、能源、矿产资源、先进制造等重点货类产业链贸易链运输链协同经济性强的枢纽城市（群）。

当前，全球产业格局深度调整，人工智能（885728）快速发展，先进制造（883433）业对供应链响应速度、运输组织效率、多式联运衔接水平提出了极高要求。一个零部件断供、一批成品延误，都可能造成整条生产线的停摆。因此，支持先进制造（883433）等重点货类产业链贸易链运输链协同经济性强的枢纽城市（群），不仅是补货运短板，更是在为制造强国战略铺设“高速路”。

在这一背景下，笔者认为，进一步发挥好货运枢纽对先进制造（883433）业等产业的支撑作用，各地可以在以下三个方面精准发力。

其一，围绕先进制造（883433）业集群布局，完善“枢纽+产业”融合型物流网络。建议各地可以优先在先进制造（883433）业集聚区、高新区、经开区等周边，规划建设自动化集装箱场站、高标准仓储设施，实现“出厂即入港、入港即联运”；同时，推动制造企业与物流企业深度协同，发展生产线边库、循环取货、智能配送等物流模式，将枢纽服务延伸至车间门口，切实降低制造企业的库存成本和断链风险。

其二，推动多式联运信息互联，架起数字货运走廊。各地可以针对先进制造（883433）货类高时效、高价值、高定制化的特点，加快铁路、公路、水运、航空等不同运输方式之间的信息接口标准统一，推广电子运单等数字化手段；持续支持枢纽城市搭建综合运输平台，让制造企业可以便捷地进行大宗零部件和成品运输，显著提升供应链响应速度。

其三，探索建立运输绿色通道与弹性调度机制。针对先进制造（883433）领域的关键原材料和成品，各地可在枢纽城市内设立优先作业区、应急储备点和快速通关通道；探索建立运力弹性配置机制，在常规需求之外预留一定比例的弹性运力，确保面对市场波动或突发事件时，先进制造（883433）产业链不断链、运输不瘫痪、成本不大幅攀升。

货运枢纽强，则产业链畅；产业链畅，则先进制造（883433）兴。以补链强链为契机，让更多枢纽城市成为先进制造（883433）与高效物流协同发展的样板间，将为中国经济在复杂多变的外部环境中行稳致远提供坚实支撑。