IT之家4月12日消息，在智能电动汽车发展高层论坛上，蔚来（NIO）乐道汽车总裁沈斐谈起了换电站和普通充电站的成本差异。

沈斐认为，换电站的投资貌似比普通充电站投资要贵2-3倍，但实际折算到每千瓦时的成本，其实应该要比充电站要更便宜。他表示，其实换电站是一个充分值得投资的行业。

据IT之家此前报道，今年2月6日22时33分18秒，蔚来（NIO）1亿次换电正式达成。在2月9日，蔚来（NIO）创始人、董事长、CEO李斌发布长文，称2026年计划新建1000座换电站，加电风景线增至100条，继去年G318川藏换电路线、滇藏换电路线贯通之后，今年将打通丝绸之路换电路线。

另外，蔚来（NIO）五代换电站最新时间表也已公布：

• 3 月底内部测试站启用；

• 5-6月份上线5-10座先锋站(开放给用户，偏试运营性)；

• 下半年(大概7-8月份)开始进行五代站大面积铺设；

• 今年千站目标进度为8.5%。

目前，蔚来（NIO）能源（850101）充换电站总数已达到8760座：蔚来（NIO）能源（850101）换电站3791座，其中高速公路（884154）换电站1027座；蔚来（NIO）能源（850101）充电站4969座，接入第三方充电桩（885461）1578730根。