IT之家4月14日消息，在4月8日至10日于喀山举行的第20届俄罗斯风险投资论坛上，俄罗斯图波列夫公司展示了其未来的远程民用客机“Tu-454”模型，试图重新涉足其长期缺失的宽体机市场。

从现场照片来看，这款双发远程喷气客机的尺寸介于波音（BA）787梦想客机与空客A350之间，载客能力约为250至350人，航程约15000公里，精准卡位核心宽体机市场，对位波音（BA）767-400或波音（BA）787级别。Tu-454可能配备两台研发中的PD-26大涵道比涡扇发动机(PD-35发动机的改进型)。

不过俄罗斯联合航空制造集团(UAC)至今未对该项目发布任何官方声明。目前没有确认的时间表、订单或详细规格，该项目仍停留在概念展示阶段。

据俄罗斯媒体Technosphere Russia报道，Tu-454此前从未出现在UAC的官方文件中，但曾在联合发动机制造集团的一张幻灯片中被作为选项提及。

关于发动机，PD-26于2025年首次公开，采用模块化通用核心机，并引入了陶瓷复合材料、主动叶片冷却系统等新技术和新材料，预计在2030年左右量产。

目前图波列夫的主力任务仍是其旗舰窄体客机Tu-214的量产工作。该项目此前波折不断，原定2024年交付首架飞机未能实现，测试仍在进行中。去年年底，俄罗斯向采用全俄产零部件的Tu-214颁发了型号合格证。今年2月，S7集团签署谅解备忘录计划订购100架Tu-214。

图波列夫股份公司项目经理阿列克谢.沙达诺夫在喀山论坛表示：“我们的核心目标是扩大Tu-214的批量生产。与此同时，我们设计团队在改进该机型以及开发新设计、新技术方面的工作从未停止。我们与领先的行业研究所和研究中心合作，紧跟全球趋势。这构成了图波列夫学派的重要基础。”