美伊谈判未果后，霍尔木兹海峡对峙升级。美国总统特朗普证实，美国已于美国东部时间4月13日10时起对所有进出伊朗港口船只实施“封锁”。近日有消息指出，伊朗和阿曼或将实施对通过霍尔木兹海峡的船只收费的机制。就此，中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天向南都N视频记者指出，霍尔木兹海峡为国际航道，若收费将致第三方国家利益受损，各方应也认为此非长久之计。美伊双方将继续针对海峡控制权展开博弈。

谈判无果而终后，特朗普12日威胁将“封锁”霍尔木兹海峡；美军中央司令部则称将对所有进出伊朗港口的海上交通实施“封锁”。特朗普13日在社交平台上发文称，前一天，有34艘船只通过了霍尔木兹海峡，这是近段时间以来单日最高通（QCOM）行船只数量。不过，特朗普关于霍尔木兹海峡通航情况的说法随后遭到了伊朗方面否认。

据伊朗方面消息，经对多家船舶追踪机构的数据进行审查，特朗普上述说法缺乏统计数据支持。数据显示，过去7天，霍尔木兹海峡每天通行的船舶数量为5至12艘，其中大部分与伊朗有关。

13日，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人表示，面对威胁，伊朗将坚决落实“控制霍尔木兹海峡永久机制”，敌方船只现在和将来都无权通过霍尔木兹海峡，其他船只将继续获准通过该海峡。

近日有消息称，伊朗和阿曼或将实施对通过霍尔木兹海峡的船只收费的机制。美伊谈判开始前就有分析指出，伊朗收费权将成为本轮谈判的关键争议点之一。特朗普也曾多次发文，要求伊朗不得对途经霍尔木兹海峡的油轮收费，并指责伊朗在允许石油经霍尔木兹海峡外运问题上做得“非常糟糕”。

中国现代国际关系研究院中东研究所副所长秦天向南都记者指出，霍尔木兹海峡为国际航道，虽然伊朗能控扼海峡北岸，但对岸还有阿曼等其他沿岸国，其与苏伊士运河、巴拿马运河等完全处于单个国家境内的航道性质不同。

“当前对所谓‘收费机制’的具体条款披露很少。是否已经收费？如何收费？这些问题仍不明晰，说法众多。如果真的针对霍尔木兹海峡收费，很多第三方国家也将利益受损，它们应该也觉得这不是长久之计。”秦天表示，“伊朗在战事中采取了袭扰航运的做法，确实对霍尔木兹海峡长期以来的自由通航能力造成了巨大的破坏，美国仍将继续进行重开海峡的努力，谈判桌上无法解决的问题，将被付诸军事手段，如派遣军舰维护安全、扫雷，或打击伊朗沿岸基地等。双方将继续针对海峡控制权展开博弈。”