近日

随着“中远海运茉莉”轮

在上海中远海运重工交付

中远海运集运

对4艘大型集装箱船进行的

甲醇双燃料系统化改造工程

圆满结束

“中远海运茉莉”轮

此次改造涵盖了

20000标箱和13800标箱两种船型

是国内首批

针对大型集装箱船开展的

主副机同步甲醇双燃料升级工程

标志着公司

在大型船舶绿色动力改装领域

实现了从技术探索

到规模化应用的重要跨越

以实际行动

响应全球航运业减碳趋势

“中远海运天秤座”轮

全球首艘主副机同时实施甲醇双燃料改造船。

“中远海运双子座”轮

4艘船中改造周期（883436）最短的，比首制船缩短了20天。

“中远海运牡丹”轮

13800TEU系列改造的首制船，同步完成了艉甲板提升改造。

“中远海运茉莉”轮

本轮甲醇双燃料改造项目收官之作。

全系统升级

传统动力焕发绿色新动能

本次改造

是对船舶动力与能源体系的

深度革新

中远海运重工项目团队

对4艘船舶的主机及全部副机

进行了双燃料适配改造

使其能够根据需求

智能、安全地切换

使用柴油或甲醇燃料

与此同时

船舶加装了大型甲醇燃料储罐

并配备了完整的

双壁管道输送系统、燃料预处理单元

以及全套安全保障体系

通过结构优化与智能安全升级

改造确保了整船

在强度、分区与系统集成上

符合最新规范

为绿色航运筑牢安全根基

从首制船的攻坚克难

到后续船舶的持续优化

中远海运重工

对4艘船舶改造的历程

是一场全流程、各工序的

效率升级攻坚战

每一个环节的打磨

都让改造体系愈发成熟

目前已实现

甲醇双燃料船舶领域

“修理+改装+加注”全链条能力闭环

应对行业变革

提升低碳航运核心竞争力

此项改造是中远海运

主动应对国际海事环保新规

引领行业转型的战略举措

使用绿色甲醇作为燃料

可大幅减少船舶排放

改造后的船舶

几乎不排放硫氧化物和颗粒物

氮氧化物减排超过60%

全生命周期温室气体

减排63%~99%

单船年碳减排量超过7万吨

这不仅使船队提前满足

国际海事组织（IMO）等机构的

严格环保要求

巩固了长期合规运营的基础

也通过提供更低碳的运输方案

显著提升了服务全球客户的

可持续竞争力

构建绿色船队

贡献航运脱碳中国方案

随着本轮改造收官

中远海运集运的

甲醇动力集装箱船队规模

进一步扩大

公司目前已拥有

7艘投入运营的甲醇动力船

另有40余艘新船在建

形成了“新造与改装并举”的

绿色船队发展格局

这一实践

不仅为中远海运构建起

全球领先的低碳运力网络

更重要的是成功验证了

对现有大型船舶进行绿色改造的

技术与经济可行性

为全球航运业

探索存量船队的升级路径

提供了可复制的实践经验

此次4艘巨轮的成功改造

是中远海运绿色低碳发展道路上的

一个重要里程碑

展望未来

中远海运集运将继续深化

在清洁燃料以及智能能效

等领域的技术探索

加速推进现有船队的

节能改造与新船投放

并与全球伙伴携手完善

绿色燃料供应链与安全标准体系

中远海运正以坚定的步伐

推动航运业全面绿色转型

为保护海洋环境、助力全球“双碳”目标

持续贡献智慧与力量

主编丨白昌中

供稿丨中远海运集运 中远海运重工