本文首发日期丨2026 / 4 / 9
导语
2026年一季度华南汽柴油市场均价环比明显上涨，主要受原油价格走高及需求阶段好转提振。而二季度考虑地缘风险或有下降，原油均价重心下跌，且消费（883434）量环比将有缩减，综合预计二季度华南汽柴油价格重心将有下跌。
2026年一季度华南汽柴油市场偏弱运行后持续上涨。据卓创资讯（301299）数据统计，一季度华南市场汽油均价在8160元/吨，同比下跌329元/吨，跌幅3.9%，环比上涨770元/吨，涨幅10.4%；柴油市场均价6876元/吨，同比下跌324元/吨，跌幅4.5%，环比上涨350元/吨，涨幅5.4%。国际油价强势上涨为带动汽柴油后期价格走高的一大助力，另外市场消费（883434）量同比增长同样对市场价格形成支撑。
原油价格走高 提振华南汽柴油价格上涨
2026年一季度，国际看原油价格重心持续上移，主要受以下驱动因素影响：前期南美地区地缘问题引发市场对原油供应的担忧，对原油价格下方形成有力支撑，中东地缘冲突升级，风险外溢，市场对资源供应短缺的情绪不断升温，持续推动原油价格走高。截至3月31日，WTI与布伦特分别收于101.38美元/桶和118.35美元/桶，较年初分别上涨44.06美元/吨和57.6美元/桶；从季度数据来看，WTI一季度均价在72.67美元/桶，同比上涨1.25美元/桶，环比上涨13.55美元/桶，布伦特一季度均价为78.38美元/桶，同比上涨3.4美元/桶，环比上涨15.3美元/桶。从原油价格变化来看，对华南汽柴油价格的支撑较去年同期相对有限，但相对四季度而言支撑力度强劲。
华南成品油价格与国际原油价格趋势基本一致。1-2月原油价格重心虽有上涨，但整体幅度有限，同时考虑2月春节假期影响，成本端的支撑不及需求下滑的拖累，市场价格走势疲软。进入3月，国际原油价格强势上涨，市场对原料端供应担忧放大，部分销售单位多控量操作，汽柴油价格不断上涨至两年来高点。截至3月31日，华南市场汽油均价在10349元/吨，较去年同期上涨2003元/吨，较年初上涨2968元/吨；柴油均价在8893元/吨，较去年同期上涨1742元/吨，较年初上涨2508元/吨。
图1 华南成品油价格与原油价格走势图
数据来源：卓创资讯（301299）
零售限价“五连涨”提振汽柴油价格环比上涨
2026年一季度国内成品油市场历经6次调价窗口，为5次上调，1次搁浅，标准汽、柴油累计分别上调2320、2235元/吨。华南汽柴油批零价差整体呈现扩大—收窄—扩大趋势。零售限价多次上调，而1-2月汽柴油终端需求跟进不足，不同于2025年年初市场供应偏紧的情况，华南汽柴油价格走势偏弱，批零价差扩大，终端加油站利润空间充裕，终端采购备货积极性有所提升。3月零售限价连续上涨，叠加供应端存收紧预期，部分单位涨至批发到位价销售，终端加油站利润空间收窄，且调价窗口开启前，终端备货体量较大但需求不及预期，销售单位让利出货，批零价差再次扩大。2026年2月下旬汽柴油批零价差扩大至年内高点，其中柴油批零价差最高值为1778元/吨，汽油批零价差为1956元/吨。
图2 华南市场汽柴油批零价差走势图
数据来源：卓创资讯（301299）
需求预期好转 阶段提振市场价格
年初柴油终端工程类项目多有赶工需求，叠加市场经济稳步恢复预期支撑，贸易商及终端客户看多后市需求，逢低补仓积极性提升，后期考虑政策面等影响，贸易商低价补仓至较高水平，大单需求明显增加，业者对后市需求的乐观预期明显支撑市场价格。汽油方面来看，春节假期提升汽油刚需，且零售限价的连续上调，终端消费（883434）者多在调价前加满油箱以降低后期出行成本，因此2-3月汽油消费（883434）量明显增加，加油站补货积极性提升，从而提振汽油市场价格。
二季度华南汽柴油市场价格环比将有下跌
国际原油方面，后续局势若缓和，风险溢价消退，叠加宏观压力、美联储货币政策、欧佩克+产量政策以及美国季节性石油需求等因素影响，原油价格存在冲高回落风险。基于此，预计二季度WTI均值在101.6美元/桶左右，仍处于较高水平，但价格处于下滑趋势，成本端对市场价格的支撑减弱。
供需方面，据目前市场消息来看，二季度华南地区仅个别炼厂负荷稍有下降，但整体供应仍较为充裕。需求方面来看，随着零售端价格涨至高位，压制终端消费（883434）者驾车出行积极性，加油站销量环比或有下滑，叠加新能源（850101）替代影响，汽油整体需求恐维持弱势表现；二季度南方降雨天气增加，终端需求恐不及预期，中下游客户前期备货库存消化缓慢，整体消费（883434）量环比将有缩减。预计华南地区二季度汽柴油消费（883434）量下降4%-5%左右，掣肘华南汽柴油价格走势。
综合来看，2026年二季度华南地区汽柴油价格呈现高位回落趋势，均价水平或高于一季度，预计汽柴油二季度均价分别为9000元/吨和7600元/吨。
