证券日报网4月15日讯,同力股份在接受调研者提问时表示,TED136电传动刚性矿卡已研发成功,目前仍在矿区反复进行测试和试验,因价格大幅高于现有宽体车(135、145型号)且运能提升有限,客户需求不强,暂未批量销售,公司将持续完善产品,待国内外客户有需求时再推进。与易控联合研发的无舱室无人驾驶(885736)矿卡(EQ100E),无驾驶室设计可节省空间以容纳更多电池,还能减重,也考虑后续维修便利性,核心在于智驾系统和线控底盘,线控底盘与有驾驶室车型基本一致。

证券日报网4月15日讯,同力股份在接受调研者提问时表示,TED136电传动刚性矿卡已研发成功,目前仍在矿区反复进行测试和试验,因价格大幅高于现有宽体车(135、145型号)且运能提升有限,客户需求不强,暂未批量销售,公司将持续完善产品,待国内外客户有需求时再推进。与易控联合研发的无舱室无人驾驶(885736)矿卡(EQ100E),无驾驶室设计可节省空间以容纳更多电池,还能减重,也考虑后续维修便利性,核心在于智驾系统和线控底盘,线控底盘与有驾驶室车型基本一致。