01杭申线嘉善段航道改造项目护岸施工已完成90%，预计6月完工，提升运载量至1000吨级船舶。

02杭申线作为长三角水上动脉，改造后将形成运能大、成本低的现代化运输体系。

03嘉善段全长23.97公里，配套建设干窑综合服务区，打造具备多种功能的“水上社区”。

04项目技术负责人王涛表示，改造后河道将由弯曲变笔直，实现“水上高速”通行。

05老船员王师傅感慨，航道升级后将促进江浙沪物流联通，提升运输效率与经济效益。

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近日，走进杭申线（嘉善段）三级航道改造工程TJ08标段项目施工现场，只见水中的打桩船正有序工作，进行护岸施工。未来，这里原本下站弯曲的河道，将完成拓宽和疏浚，变得宽阔笔直。

“以前这里走的是‘羊肠小道’，往后就是‘水上高速’了！”项目技术负责人王涛说，项目建设涉及航道护岸加固、航道疏浚及新建一座水上服务区。近期，涉及项目的10米U型混凝土板桩正加紧施工，为航道护岸打下桩基。目前护岸施工已完成全部进度的90%左右。

杭申线是长三角高等级航道网的重要一纵，也是嘉兴连接上海融入长三角的“水上动脉”。其中，杭申线（嘉善段）三级航道改造工程TJ08标段，是整个航道的关键一环。施工改造后，这条航道的运载量将从Ⅳ级提升为限制性Ⅲ，意味着1000吨级的船舶可以在这里畅行无阻。

干窑综合服务区效果图（项目方供图）

据介绍，嘉善段全长约23.97公里，未来还将配套建设干窑综合服务区。这意味着未来的杭申线不仅是过境通道，更是一个具备停泊、加气、维修、生活补给功能的“水上社区”。项目的航道部分计划今年6月份完工，服务区部分计划今年10月份左右完工。

为什么要花大力气建设水运工程？嘉善县交投集团善江公路项目有限公司工程建设科工作人员徐俊杰表示：“嘉善‘十五五’规划提出，要实现‘公铁水空’联运优势，打造一个现代化综合运输体系。这条航道改造完成后将形成运能大、成本低、能耗小等优势。”

施工现场，有着多年跑船经验的老船员王师傅看着忙碌的工地感慨万千：“这条航道来往船只一直很多，大多是往来上海港、乍浦港的集装箱船、石料船等，高峰时间基本船连着船。以前运输船的吨位上不去，成本下不来，和上海港的大船对接很麻烦。等航道升级了，我们也能开大船了，这江浙沪的生意不就真的连成一片了嘛！”

一句“连成一片”，道出了交通建设的真谛。这条奔涌不息的航道，未来将把嘉善的货物更高效地运往沿线港口，运向全世界。