Stellantis（STLA）(STLA.US)计划投资1亿欧元，将其位于巴黎附近的普瓦西汽车装配厂进行改造，以维持该工厂的运营。Stellantis（STLA）周四表示，目前用于生产欧宝Mokka和DS紧凑型运动型多功能车的普瓦西工厂，将至少继续生产汽车至2028年底。此后，该工厂将转向其他类型的业务，包括汽车零部件（881126）生产、回收以及特殊车系的3d打印（885537）。

Stellantis（STLA）表示，该公司已就该项目与工会展开密切合作。该公司首席人力资源与可持续发展官Xavier Chéreau称，该项目“在汽车行业快速变化的背景下，为普瓦西工厂的工业未来提供了保障”。

Stellantis（STLA）表示，普瓦西工厂目前雇佣约1,925名员工，其中约1,580人为在岗员工。该公司承诺到2030年将在普瓦西保留1,000个蓝领岗位，并不会进行裁员。该公司已于去年11月表示，将投资2,000万欧元翻新普瓦西冲压车间，但由于未来前景缺乏更清晰规划，一度引发工会对工厂可能被彻底关闭的担忧。

Stellantis（STLA）首席执行官Antonio Filosa正在对集团制造网络布局进行深入评估，这是其在经历市场份额大幅下滑之后稳定业务努力的一部分。Stellantis（STLA）在法国拥有12处工厂，并在欧洲其他地区拥有数十处生产基地，其中一些产能利用不足。

作为整体改革的一部分，Antonio Filosa正寻求在欧洲引入一家或多家制造合作伙伴，以帮助集团降低成本、提高工厂利用率，并避免具有政治敏感性的关厂决定。

Stellantis2025年全年业绩低迷

Stellantis（STLA）在2月底公布的2025年全年财务业绩显示，集团实现净营收1535.08亿欧元，较2024年的1568.78亿欧元同比下滑2%。营收下滑主要受两大因素影响，一是外汇波动带来的不利影响，二是2025年上半年产品净价下滑，尽管全年销量实现小幅增长，却未能抵消上述负面因素的冲击。

与此同时，盈利端表现更为低迷。2025年，Stellantis（STLA）集团净亏损达223.32亿欧元，而2024年同期净利润为55.20亿欧元。亏损主因是其2025年产生254亿欧元异常费用，该费用源于集团以客户需求为核心的业务战略深度调整、以及监管环境与框架变化带来的成本支出。

Stellantis（STLA）集团在2月初宣布对其业务进行重大调整，致使集团在2025年下半年产生约222亿欧元的费用(不包含在调整后经营利润中)，其中约65亿欧元现金预计将在未来四年内完成支付。上述费用主要用于三方面，包括调整产品规划和电动汽车供应链以适配客户需求与法规变化、优化合同保修条款估算程序、以及欧洲区人员精简相关支出等。

但值得关注的是，2025年下半年成为Stellantis（STLA）业绩的重要转折点，这也是新管理团队调整后的首个完整运营半年，各核心指标均呈现显著改善态势。

数据显示，2025年下半年，Stellantis（STLA）集团净营收792.47亿欧元，同比2024年下半年增长10%;不含合资企业出货量达282万辆，同比增幅为11%，且全球各区域销量均实现增长。其中，北美市场贡献最为突出，2025年下半年销量同比增加23.1万辆，增幅39%，成为拉动整体销量增长的核心引擎，这一表现得益于2024年该区域库存削减计划后库存回归正常，以及当地商业势头持续上升。

Stellantis（STLA）集团同时明确了2025年至2027年的业绩复苏路径，2026年预计净营收实现中位个位数百分比增长，调整后经营利润率恢复至低位个位数百分比，工业自由现金流实现同比增长，且经营状况将从上半年到下半年持续改善。长期来看，该集团有望在2027年实现工业自由现金流由负转正。