01宁波舟山港中部水域新增两处锚地，提升船舶锚泊服务能力，总面积约7.64平方公里，满足15万吨级及30万吨级船舶需求。

02交杯山锚地临近马岙港区航道，有效分担秀山东锚地压力，形成功能互补的锚泊格局，改善通航效率。

03登步岛北锚位紧邻福利门航道，避风条件优越，联动航运服务产业园，提供保税燃油加注等综合海事服务。

04两处锚地建设提前8个月启用，舟山市港航和口岸局优化方案并协调多方资源，保障项目高效推进。

05锚地启用后将优化船舶调度机制，提升使用效率与安全管理水平，为海洋经济高质量发展提供支撑。

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宁波舟山港水域

近日，宁波舟山港登步岛北锚位和交杯山锚地正式启用，标志着宁波舟山港中部水域船舶锚泊服务和海事服务能力迈上新台阶。

两处锚地总面积约7.64平方公里，水域条件优越，最大可满足15万吨级船舶满载及30万吨级船舶锚泊需求。

其中，交杯山锚地临近马岙港区公共航道，水深条件良好，可有效分担秀山东锚地锚泊压力，形成功能互补、协同高效的锚泊格局。

登步岛北锚位则紧邻福利门航道，船舶进出极为便利，避风条件与马峙锚地相当，区位优势突出。该锚位按照“建、管、用”一体化机制规划，将联动国际虾峙门·中国（普陀）航运服务产业园，高效开展保税燃油加注、物料供应等综合性海事服务，为宁波舟山港提升全球航运服务能级提供有力支撑。

值得一提的是，两处锚地从启动建设到正式启用，较原计划提前8个月完成。据舟山市港航和口岸局相关负责人介绍，面对港内水域通航环境复杂的客观条件，该局在论证阶段系统评估了周边岛屿、暗礁、海缆等影响因素，持续优化布设方案；在建设阶段，有序完成渔业政策处理及水下清障等工作，并积极争取上级相关部门支持，深化通航安全专题论证。通过倒排工期、压茬推进，最终实现提前启用。

下一步，舟山市港航和口岸局将会同相关部门，稳步推进锚地全面投用和规范化运行，优化船舶锚泊调度机制，提升锚地使用效率与安全管理水平，为海洋经济高质量发展提供更强有力的支撑。