4月，泰国、马来西亚等东南亚国家榴莲迎来集中上市期。中老铁路这条东南亚热带水果进入中国的“黄金通道”，以高效便捷的运输优势，助力泰国榴莲在国内市场热销，让消费（883434）者实现“榴莲自由”。

清晨7点，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，在经过26个小时的运行后，准时抵达昆明。这批榴莲除一部分供应云南本地市场外，大部分将通过铁路与公路的无缝衔接，在48小时内迅速送达成都、广州、上海、郑州、沈阳等全国30多个城市，让消费（883434）者第一时间品尝到新鲜美味的榴莲。

在昆明王家营西站附近的物流基地，榴莲验果师们正凭借嗅觉、视觉和触觉，对每一颗榴莲进行细致查验，精准判断其品质和成熟度，确保最优质的榴莲进入市场。

湖南聚果堂农产品贸易有限公司总经理王健：

“根据泰国农林部数据统计，2026年榴莲产量增加30%左右，最高峰榴莲出口进入中国，每日1500条冷柜，榴莲山竹通过中老铁路运输（884155），通关快，时效快，损耗低，预计四月中下旬达到高峰，更为便利实现中国老百姓榴莲、山竹自由。”

云南能投物流有限公司业务员曾佑：

“针对今年榴莲市场的增长情况，我们与铁路部门密切地配合，一方面提前共享市场订单和到货计划，协助铁路精准调配运力，另一方面在王家营西站增配了冷链转运设备和专业装卸团队，实现‘车未到、预案先到’，确保榴莲到站后第一时间分拨到全国。”

为应对榴莲旺季的大批量运输需求，铁路部门将中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的开行频次从日常的每天2列增开至旺季的每天6列左右，建立榴莲运输“四优先”保障机制，全程动态盯控班列运行状态。

国铁昆明局王家营西站货运值班员何瑞琪：

“我们为榴莲运输专门开辟了‘绿色通道’，实行‘优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行’的四优先机制。班列到达后，我们严格执行90分钟内完成车辆送卸、集装箱转运的作业标准，同时，我们提前统筹全国的冷链集装箱资源，调集超过4000个专用冷藏集装箱投入榴莲的运输，确保旺季冷链运力充足。”

中铁特货昆明分公司中老业务负责人昝祉含：

“我们针对榴莲保鲜要求高、运输时效紧的特点，投入了新型远程控温冷藏集装箱，箱内温度可精确控制在±0.5℃以内，并配备实时温度监控和位置追踪系统。同时，我们在中老铁路全线布局了多个冷链补给站点，确保冷藏箱全程不断冷、不脱温，为榴莲品质保驾护航。”

铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务，榴莲运输损耗率远低于传统运输方式。从泰国果园采摘开始，榴莲就被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运输，不到3天就抵达昆明。随着榴莲旺季持续推进，2026年中老铁路热带水果运输预计突破20万吨，为区域经济发展注入新的动力。