近日，满载汽车KD件的集装箱班列从郑州圃田抵达山东港口日照港（600017），标志着“郑州圃田—日照港（600017）—青岛港（HK6198）”铁支联运“天天班”实现常态化运营。该铁支联运线路为河南等地的内陆企业提供了一条稳定、高效、低成本的出海（885840）新通道，进一步发挥了日照港（600017）在助力沿黄流域企业便捷出海（885840）的枢纽作用。

针对此条线路的“天天班”发运，日照港（600017）积极与铁路部门、青岛港（HK6198）及物流集团协同联动，明确以“天天班”为目标的工作思路，建立“日调度、周复盘”机制。

集装箱分公司业务开发团队聚焦铁支联运全过程，精准发力，积极对接船公司统筹调配空箱资源，实现运力资源前置保障。同时，持续优化支线驳船作业衔接流程，有效降低两港区间的物流成本。此外，团队打通船舶动态、班列计划、货物轨迹等信息的实时共享通道，加快推进港航数据互联互通，提升运输全链条动态管控水平。

该铁支联运线路采用“一单制”服务模式，整合铁路、港口、支线等全链条资源，为企业提供了稳定可靠的物流方案。“‘天天班’实现了‘一次委托、一单到底’，我们只需签订一份联运合同、支付一次费用，全程运输省心省力。”郑州车企物流负责人表示。随着“天天班”的常态化运营，中原地区的企业不仅享受到更加便捷的出海（885840）口服务，还有效降低了综合物流成本。

面向未来，集装箱分公司将依托山东港口集装箱一体化运营优势，持续深化“港铁企”三方协同，完善多式联运网络，为打造区域物流枢纽、服务沿黄流域高水平对外开放提供坚实支撑。

来源丨集装箱分公司 迟海波 张明宇

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