近日，由中铁五局参建的上海首条穿越长江的轨道交通工程——上海轨道交通22号线（崇明线）实现全线轨通，为后续机电设备安装、系统联调联试及电客车上线调试奠定坚实基础。

中铁五局主要承揽长兴岛站（不含）至裕安站（含）正线及配线、陈家镇停车场的铺轨工程，包含全线最长的北港大盾构隧道。施工过程中，项目团队根据土建移交情况，充分利用场地条件排布施工作业面，优化调整施工组织顺序，形成道床基底浇筑、轨道板铺设、自密实混凝土灌注及钢轨扣件安装的施工流水线，单个作业面综合铺轨进度最高提升至135米/天。

针对崇明线工程实际，项目团队自制预制轨道板基底伸缩缝工装，有效保证伸缩缝顺直，提升成品质量；自主研制基底中心水沟模板安装免打孔工装，避免在隧道管片上打孔造成破坏；中心水沟采用定型钢模施工，实现水沟“无积水”控制目标。同时，采用0级轨检仪建立TQI轨道平顺性指标体系，指导现场精调作业，有效提升轨道平顺性，减少运营期间轨道啸叫和噪音，提高乘坐舒适度；钢轨线路标识采用轨道标记机器人，喷涂效果整齐美观、保留时间长，为后续运营养护和线路维修提供便利。

作为连接上海市崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，上海轨道交通22号线全长超42公里，共设8座车站，未来建成后，将与上海地铁网络实现无缝衔接，拉近崇明区与上海市区的时空距离，进一步提升区域交通便利性，为长三角一体化（885832）发展注入新动力。

执行主编丨李元、沈苏

内容来源丨中铁五局

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