● 本报记者龚梦泽

2026北京车展期间，上汽（600104）乘用车（884099）副总经理、上汽（600104）乘用车（884099）销售公司总经理张亮直接破题：MG不是简单把产品卖到海外，而是让中国汽车真正进入全球主流市场。在行业出海（885840）从“走出去”迈向“走进去、扎下根”的关键阶段，MG以欧洲百万辆实绩，走出一条可复制、可领跑的中国品牌全球化路径。

MG海外市场发展态势稳健，欧洲区域经营基础持续夯实。品牌重返欧洲市场后，成为首个在欧洲迈入百万级规模的中国汽车品牌。

“中国车正从出口产品，走向输出标准。”这是他反复强调的核心判断。MG的全球化早已跳出单一产品贸易，转向品牌、技术、体系能力的整体出海（885840）。2025年，MG Hybrid+混动车型销量达13.7万辆，同比激增近300%。技术是MG领跑全球化的底气。“我们希望每一辆MG，都体现中国制造的技术实力。”在他看来，技术出海（885840）不是附加项，而是中国汽车迈向全球化高阶阶段的必然路径。

目前，MG已覆盖欧洲34个国家与地区，布局1300家销售服务网点。“我们做的不是传统外贸逻辑，而是深度本土化经营。”张亮笃定，真正的出海（885840）者，关键不在“走出去”，而在“扎下来”。

从30万辆年销到100万辆累计交付，MG早已超越单一品牌的增长故事，成为中国汽车驶向全球市场深水区的典型缩影。正如张亮所言：让中国车走向世界，不是一个目标，而是一场正在发生的现实。