今年一季度，陕西外贸“开门红”的成绩单引发广泛关注。据西安海关统计，今年1至2月，陕西省进出口总值1211.4亿元人民币，同比增长69%，增速居全国第一位，高于全国进出口增速50.7个百分点。

一个不沿边、不靠海的内陆省份，竟拿下今年前两月进出口总值增速的全国“桂冠”，足令人刮目相看。若要寻根问底，移步西安国际港站，那一列列来往穿梭的中欧班列，在用声声汽笛作答——这里，正是陕西为内陆开放“打样”的核心现场。

该处中欧班列在高频次、高效率地运转，与之相应的是加工贸易和保税物流的火爆，区域整体外贸活跃度的提升同样肉眼可见，产业结构也在不断优化。种种迹象表明，中欧班列是陕西这份成绩单背后不可或缺的核心引擎。

效率就是生产力，速度就是竞争力。对出口企业而言，物流快慢直接决定订单能否及时交付、资金能否快速回笼。以跨里海线路为例，过去从西安到阿塞拜疆巴库平均需要20天左右，如今稳定在15天，最快11天。在西安国际港站，智慧物流（SLGB）监管系统实现全流程可视化，口岸通关时间从过去半天缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。效率的提升带来实实在在的回报，实实在在落到了企业账本上、订单上、利润里。

班列跑得快，货物也在悄然“升级”。开行之初，中欧班列运送的主要是日用百货和小商品。如今在西安国际港站的装车区，满载新能源汽车（885431）、光伏组件、智能家电的集装箱被有序吊装。1至2月，陕西机电产品出口838.4亿元，增长94.5%，占全省出口总值的90.7%；高新技术产品出口677.74亿元，增长1.4倍。这一串串沉甸甸的数据，是出口结构向高端化跃升的明证，也让西安成为内陆开放发展绕不开的一个坐标。

班列一响，黄金万两。在“货来货往”间，中欧班列带动着产业聚集与经济增长。陕西康佳智能家电有限公司几经比选，最终将地址选在距离中欧班列西安集结中心仅1公里处，自2022年投产以来，已有近25万台白色家电（881131）通过中欧班列运往中亚、欧洲等地。物流枢纽正在转化为产业枢纽，条条铁路线催生出层层经济圈。

陕西走出的这条路，正在被更多内陆城市复制。据国铁集团数据，今年一季度，中欧班列累计开行5460列，发送货物54.6万标箱，同比分别增长29%、22%。重庆、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，正搭乘中欧班列快车深度融入全球经济体系。当世界经济动能疲弱、多边主义受到冲击之际，中欧班列以稳定、高效、绿色的物流服务，成为保障全球产业链供应链稳定的“钢铁（850106）脊梁”。

从内陆腹地到开放前沿，陕西的实践给出了一个清晰“样板”：开放的版图，并不是简单地取决于地理坐标。一列列中欧班列驭风疾行，在亚欧大陆上书写着中国内陆开放的新篇章，而陕西的率先破题，正在为更多地区标注出可循的航标。(胡蝶)