IT之家4月30日消息，据外媒Autocar今日报道，雪铁龙即将推出一款售价低于1.5万英镑(IT之家注：现汇率约合13.9万元人民币)的电动小车。
雪铁龙希望用这款车在低迷的欧洲汽车市场重新激发购买需求，而新车承担的角色，会类似20世纪40年代末的“经典国民车”2CV。
新车预计将在10月巴黎车展上以概念车形式亮相。雪铁龙的思路很清楚：像当年的2CV一样，把车做得足够便宜、皮实耐用，让那些已经被新车价格劝退的消费（883434）者重新买得起新车。
雪铁龙CEO泽维尔.沙尔东确认，公司正在研究一款售价低于1.5万欧元的全新A00级电动车。在他看来，当新车平均价格越来越高、市场增长受到抑制时，这类低价车型对雪铁龙扩大市场份额“绝对关键”。
……欧洲市场是新冠疫情后唯一没有恢复的市场。美国回血了，中国复苏了，甚至南美也成长了，而欧洲每年仍有300万人尚未购买新车。我会说，其中60%的原因很简单，就是1.5万欧元或1.5万英镑以下的车已经没有了。
过去5年，汽车平均车龄增加了2年以上，其实相当令人难过。现在欧洲平均车龄已经超过12年，所以必须激励人们购买新车，而且新车必须买得起。
沙尔东把当前欧洲车市与20世纪40年代末相比。二战后，汽车行业和整体经济都遭到重创，2CV、菲亚特500、大众甲壳虫、Austin Mini等一系列国民车，曾共同复兴欧洲车市。
沙尔东认为，价格亲民是关键。雪铁龙希望把“购买力带给今天不愿购买新车的消费（883434）者”，最终提升品牌在欧洲的市场份额，更重要的是提高电动汽车在整体销量中的占比。
同时，雪铁龙并不会将新车直接包装成2CV的精神继任者。沙尔东说：“比2CV本身更重要的，是理解它当时的使命。2CV的使命是在二战后把出行带给大众，尽管项目其实在战前就已经开始。2CV要能把4名农民装进同一辆车，还要能装50公斤土豆。我不确定这份产品定义能100%转化到今天，尤其是因为欧洲农民越来越少。”
沙尔东称，如果放到今天，新车的产品定义可以“用护士取代农民”。换句话说，雪铁龙想让低价车重新打动城市里的年轻职业人群。与此同时，新车不一定非要长得像2CV，因为复古并不是每次都管用。
……你看看那些到巴黎旅游的人，他们并不想坐劳斯莱斯。或者人们结婚时，他们想坐2CV结婚。在免税店（885898）的商场里，你也会看到2CV，因为2CV是法国的一部分。所以这是我们正在分析的东西。
不过，为了怀旧而怀旧并不是万能灵药。确实有一些非常好的例子，比如Mini或菲亚特500，而且雷诺5很可能也会加入这个行列。与此同时，我们也都记得很多没有沿着这条路成功走下去的复兴案例。
