IT之家4月30日消息，北京时间4月30日(今天)晚间，据外媒Carscoops报道，保时捷准备停产燃油版Macan，然而市场上仍有不少人想要购买，真正接班的燃油版车型最早要等到2028年才能买到。对保时捷来说，这等于在最重要的产品线之一上留下了一个很难受的空档。
保时捷CFO约亨.布雷克纳在本周财报电话会上披露，该车生产将在2026年夏季停止。“在最后一个月里，我们会尽可能多造一些。当然，产能是一方面，但真正的限制不是产能，而是供应商零部件。”
也就是说，莱比锡工厂会在今年夏天停产燃油版Macan，销售端不会马上归零。布雷克纳称，部分市场到2027年仍可能继续交付燃油版Macan，只是新车停产后，下降趋势就会开始出现。买家自然也无法再完全按照个人喜好定制新车。
报道指（DJI）出，保时捷原本以为，纯电Macan可以顺利接过燃油版Macan的位置。起初，这个判断看起来还有道理。后来需求开始降温，尤其是美国市场。
去年秋天，7500美元(IT之家注：现汇率约合51365元人民币)联邦纯电车型补贴取消后，影响更加明显。今年前三个月，保时捷卖出8079辆纯电Macan，同期燃油版Macan销量却达到10130辆，而燃油版Macan在欧洲早已停售。
布雷克纳承认，纯电Macan目前在美国承受“一些压力”。他也清楚，在停产前，保时捷需要尽量为北美买家多准备一些燃油版Macan。按他的说法，美国市场对燃油版需求依然强劲，保时捷会向美国投放“尽可能多的燃油版Macan”。
保时捷已经承认先前误判了市场。据称，全新燃油和混动Macan已经获批，未来将基于奥迪Q5平台打造，发布时间要等到2028年。这意味着接下来大约两年，经销商只能依靠现有燃油版库存、纯电Macan和其他车型过渡。
