IT之家5月1日消息，据路透社4月30日报道，大众集团有望把中国专属车型带回欧洲生产，并在欧洲本地销售。大众集团CEO奥博穆周四表示，集团也可能与中国合作伙伴共用欧洲工厂产能。就在此之前，大众季度利润再次下滑，也进一步凸显出这家德国车企需要进行深层调整。

奥博穆称，在关税压力和需求疲弱的背景下，大众第一季度表现仍算稳健。“但我们也必须清楚，在已经变化的环境中，我们当前的商业模式无法产生足够回报。”

大众管理层此前已经表示，仅靠现有成本削减措施，无法确保集团未来发展。按照计划，大众到2030年前将在德国全集团范围裁减5万个岗位。

目前，大众集团销售约150款车型，覆盖保时捷、奥迪等高端品牌。今年前三个月，集团营业利润同比下降14%，至25亿欧元(IT之家注：现汇率约合200.22亿元人民币)。Visible Alpha（ALP）调查显示，分析师此前原本预计大众营业利润大致持平。

奥博穆表示，对于德国北部奥斯纳布吕克等产能利用不足的工厂，与不断扩张的国防行业合作是优先考虑方向。不过，来自中国的合作也可能成为一种解决方案。

过去几年，大众已经在中国投入数十亿欧元用于研发和生产，并通过本土合作伙伴大幅更新产品阵容，以适应全球最大、技术发展最快的汽车市场。

奥博穆称，大众现在希望评估哪些中国车型适合欧洲市场。公司也会研究是否可以与中国合作伙伴共享欧洲工厂产能，但他没有披露更多细节。

这是大众首次确认正在考虑这一路径。对陷入困境的德国汽车业来说，这种做法可能有助于提升就业和生产率。

中国车企目前在欧洲市场份额仍然较小，在德国尤其如此，但正在逐步扩大存在感。中东冲突推高燃油价格，也让中国车企以纯电车型为主的产品更具吸引力。