4月27日，中国汽车流通协会（CADA）受邀赴莫斯科出席了俄罗斯汽车经销商协会2026年会。作为俄罗斯汽车市场最具影响力的年度行业盛会之一，本届年会汇聚了俄罗斯及周边地区众多行业领袖、经销商代表和市场专家，为中俄两国汽车流通领域深化合作提供了宝贵的交流平台。俄罗斯工贸部、技术法规与计量局、交通部、汽车制造商协会、亚洲工业家与企业家联合会、中小企业联合会、欧洲汽车经销商、哈萨克斯坦经销商协会等机构代表也受邀出席了年会。

本届年会为期两天，大会论坛由俄罗斯汽车经销商协会主席致辞、分析机构市场报告和国际圆桌会议组成；分论坛共设置八场活动，内容涵盖了新能源汽车（885431）现实与未来、零售及出口市场成长与萎缩、经销商满意度指数与厂商关系、人工智能（885728）与数字解决方案应用、销售与服务增长之路、经销商金融与保险业务、人员配置与招聘培训以及商用车市场等议题。中国汽车流通协会秘书长赵庚晟代表协会出席会议为本届年会作嘉宾致辞，并在国际圆桌会议环节分享了中国汽车市场与中国汽车品牌最新情况。他在致辞中表示：中俄两国的汽车流通领域拥有广泛的合作空间与互补优势，中国汽车流通协会愿与俄罗斯同行携手，共同推动行业企业跨境交流与合作、数字化转型及服务模式创新，为两国汽车市场注入新动能，同时也感谢了俄罗斯同行和消费（883434）者对中国汽车质量和性价比的称赞。随后，还以“中国汽车市场和流通行业的实践”为主题，介绍了中国汽车市场特别是新能源汽车（885431）市场的发展情况、应对挑战的策略以及面向未来的思考，获得与会嘉宾的积极反馈。

在俄期间，赵庚晟秘书长考察了俄罗斯汽车市场，与俄罗斯汽车经销商协会多家成员企业及新车、二手车典型企业进行座谈交流。其中，Avtodom集团成立于1992年，是俄罗斯历史最久、规模最大的豪华汽车经销商集团之一。业务覆盖俄罗斯多个城市，代理品牌包括奔驰、宝马、奥迪、长安、星途等，是俄罗斯豪华车市场的核心代表。MB PYC是该集团总部展厅，也是奔驰品牌在俄核心旗舰店，集销售、售后、配件、车队、金融等全链条服务于一体，其运营团队为客户提供的极富情绪价值的选车、购车、交付和售后体验也独具特色。 Avito集团是俄罗斯知名二手线上交易平台，品类涉及汽车、二手电子、家居、本地服务、房产、招聘。Avito Auto在俄罗斯汽车市场具有较大影响力，以“海量二手车+全链路服务+高数字化”为核心，通过车况数据查询、拍卖、精选二手车等业务覆盖全国市场。莫斯科汽车贸易中心是俄罗斯最大的二手车交易综合体之一，总占地13万平方米，是俄罗斯汽车改装文化的重要聚集地。其中，FRESH × Dubrovskiy联名店，整合了二手车和汽车改装两大知名品牌，凭借标准化验车和一站式服务，市场占有率稳居前列。

据会议交流和走访了解，2025年，俄罗斯新车销量同比下降19%，2026年实现正增长，市场有回暖迹象。一季度，新车销量29.29万辆，同比增长3%。乘用车（884099）是唯一实现同比增长的板块，同比增长7%，成为拉动整体市场的核心动力。

从品牌看，中国品牌从爆发式增长到阶段性回调，从2024年3月57%，到2026年3月回落至41%，但仍是市场份额最高的品牌阵营。同时，俄罗斯本土品牌占比回升。日韩系、欧系品牌小幅复苏。市场份额位居前列的分别是：LADA、HAVAL、TENET、Geely、Belgee、Changan。

从汽车贷款看，一季度新车和二手车贷款规模、金额同比均大幅增长。新车贷款的笔数和金额增速均高于二手车，信贷需求回升和消费（883434）升级趋势明显。整体渗透率约53%。

从渠道网络看，2025-2026年，俄罗斯汽车经销商数量从4302家增至4569家，创近年新高。奇瑞、哈弗、吉利（K80175）等中国品牌经销商数量同比大幅增长，主导渠道扩张，各品牌单店间效率分化也较为明显。

从进口结构看，一季度，新车进口约7.8万辆，以中国品牌为主；二手车进口约8.2万辆，以日系品牌为主，但二手车增速接近新车三倍，对高性价比进口二手车需求旺盛。

从商用车看，一季度，轻型车销量同比下降23%，整体处于收缩状态。GAZ（嘎斯）以53%的市场份额占据绝对主导地位。中国品牌占比从2022年0.8%提升至2025年4.5%，成为市场中的新兴力量。重型车（超过16吨）销量同比下降30%，KAMAZ（卡玛斯）以35%的市场份额保持领先。

此次莫斯科之行成果丰硕，未来，中国汽车流通协会将继续发挥桥梁与纽带作用，在信息共享、跨境业务撮合等方面推动务实合作，助力中俄汽车流通行业和会员间实现互利共赢。