在青岛西海岸新区南部，中国海洋大学西海岸校区的建设版图上，又一枚棋子落定。

近日，中国海洋大学海洋科教创新园区（西海岸校区）西区学生宿舍（三期）项目（施工）正式开标，青建集团股份公司以4.4277亿元的报价位列第一中标候选人。

值得注意的是，青建给出的报价高于对手，却依然稳居第一，其中缘由颇令人关注。

城市心观察第1750期

编辑/董晓凤

报价高却排第一，为何是青建集团？

先来看中标项目本身。

据悉，项目总建筑面积约77016㎡，其中地上建筑面积约67984㎡，地下建筑面积约9032㎡，建筑结构为地下1层、地上9层，最大建筑高度约35m，最大单体建筑面积约为32000㎡（地上+地下），最大单跨跨度7.9m，确保项目建成后能够满足学生住宿及校园配套需求。

最终，两家青岛本土企业包揽前两名：青建集团股份公司以442769495.52元位列第一，青岛一建集团有限公司以441153205.55元紧随其后。

值得注意的是，青建的报价比第二名高出约162万元。

在建筑行业利润日趋透明、低价中标频现的当下，这160多万元的“溢价”能够被评审系统认可并最终胜出，说明采购方与评标专家看重的绝不仅仅是价格。

技术方案、施工组织、安全质量管理、企业信誉、本地化服务能力等综合指标，构成了评审的核心依据。

对于青岛人而言，“青建”二字早已超越了企业名称本身。从流亭机场到胶东国际机场，从青岛大剧院到奥帆中心，青建集团几乎参与了这座城市每一个重要历史节点的地标建设。

而青岛一建同样是本土企业，实力不俗。那么，为什么在报价更高的情况下，评审方依然选择了青建？

答案在于“厚度”，青建凭借七十余年的持续深耕，积累了更深厚的技术储备、更完整的供应链体系、以及数百项国家级、省级工程质量奖项所铸就的信誉背书。

在重大公建项目的评审中，专家看重的不仅是“能不能干”，更是“能不能干得稳、干得久”。从机场航站楼到奥帆中心，青建一次次在急难险重工程中证明了其抗风险能力与交付品质。

企业与城市的“相互成就”

再看项目所在的中国海洋大学西海岸校区。

2019年，这座校区正式奠基，是海大百年办学史上最大规模的拓展，规划总建筑面积约185万平方米，承载着打造“海洋科教创新园区”的雄心，将汇聚海洋、装备、信息、人工智能（885728）等交叉学科平台，成为国家海洋强国战略在山东半岛的重要支点。

而本次招标的西区学生宿舍（三期）项目，总建筑面积约7.7万平方米，建成后可解决数千名学生的住宿需求。表面上只是“盖宿舍”，实质上是校区从“建起来”到“住下来、活起来”的关键一步，完善的后勤配套，不可或缺。

回到此次项目细节，校区靠近海岸线，地下水位高、腐蚀性强，对防腐、防水、基坑支护要求极高。青建在胶东半岛沿海施工数十年，积累了成熟的滨海技术体系与本地化供应链。这些“看不见的经验”，比账面上的低价更为珍贵。

更值得关注的是，青建此次中标并非孤例。在青岛城市更新（885991）和城市建设三年攻坚行动中，青建不仅承建了大量安置房、学校、医院（884301），还参与轨道交通、综合管廊等基础设施。这表明本土建筑企业正从传统“施工方”转型为城市发展的“综合服务商”。

对海大校区而言，青建的介入也不应简单视为工程发包。作为青岛本土成长起来的大型企业集团，青建完全有能力探索校企合作新路径。例如，为学生提供实习岗位、共建土木工程实训基地、联合研发绿色建造技术。如果这些“建筑以外”的价值被激活，那么此次中标的160万元“溢价”就变得物超所值。