万里长江浩荡奔涌，徐工XGT600A-32S塔机搭配SC200/200QMS1倾斜式施工升降机硬核助阵武松高速关键控制性工程——观音寺长江大桥建设，以强悍性能护航大桥巍峨崛起、拔地凌空。

观音寺长江大桥创下五项“世界之最”：最大跨径的公路斜拉桥、最大跨径的混合式组合梁斜拉桥、首座超千米混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥、最大直径的摩擦群桩基础，以及梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土梁节段。

江畔筑塔，精准吊装

大桥主塔采用混合式组合桥塔结构，塔身外观呈“A”字形，钻石六边形截面。施工区域距长江干堤仅105米，临江作业空间受限，地质条件复杂，对吊装作业提出极高要求。

徐工XGT600A-32S以80米长臂覆盖作业面，352.5米最大附着高度伴随主塔从桩基攀升至262米塔顶。面对江面强风与数十吨重构件，其毫米级微动控制与超起技术，实现钢壳等构件的高空精准对接，为“湖北第一高塔”筑牢根基。

灵活倾斜，高效攀登

大桥塔柱最大内倾角达5.58°，常规垂直施工升降机无法适应倾斜塔柱的运输需求。徐工SC200/200QMS1倾斜式施工升降机应需而上。

随形而建，灵活倾斜：支持0~15°任意倾斜角度安装，导轨架可随塔柱倾角灵活组合，完美贴合异形结构。

重载高速，高效攀登：2×2000kg额定载重，0~63M（MMM）/min提升速度，最大提升高度269m，全面覆盖主塔运输需求。

智控护航，安全可靠：采用高能效齿轮减速机，节能环保；远传数字监控系统实时保障施工安全。

大桥预计2027年建成通车，届时江陵与公安两县车程将从1小时缩至10分钟以内，为长江中游城市群融合发展注入强劲势能。万里长江之上，徐工塔机傲立潮头，于涛涛江声中见证天堑变通途。

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