2026年5月10日，由海南自由贸易港（885764）研究院、中国海洋发展（HK8047）基金会、外交学院主办，中国(海南)改革发展研究院支持，华阳海洋研究中心、海南改革发展研究基金会协办的“中国-东盟蓝色经济合作对话”在海口召开。开幕式上，中国海洋发展（HK8047）基金会理事长吕滨表示，海南加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港（885764），这一独特的制度窗口和开放条件，为突破制约中国-东盟区域蓝色经济一体化的瓶颈提供了难得的机遇。

以下为吕滨致辞的主要内容：

中国与东盟互为最大贸易伙伴，南海承载着双方最密集的海上往来，然而，基础设施衔接不畅，规则标准彼此掣肘，产业链条尚未贯通仍然是制约中国-东盟区域蓝色经济一体化的瓶颈。当前，海南正全力推进封关运作，加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港（885764）。这一独特的制度窗口和开放条件，为突破上述瓶颈提供了难得的机遇。下面，我结合海洋基金会的具体实践，谈三点粗浅的看法，供大家参考。

第一，助推基础设施“硬联通”，为港口与航线对接牵线搭桥。基础设施的“硬联通”，关键在于港口与航线的有效衔接。中国交通建设（HK1800）集团有限公司、深圳港集团有限公司等企业，是中国港口建设与运营领域的支柱力量，在港口规划、建设、运营及航运服务方面拥有雄厚实力。同时，它们也是中国海洋发展（HK8047）基金会的理事单位，这为我们发挥桥梁纽带作用提供了便利条件。近年来，我们积极推动理事单位之间的交流协作，联合中交集团二级公司以及世界经济论坛，聚焦港口行业的可持续发展，共同开展了相关课题研究。未来，我们计划与理事单位进一步深化合作，系统梳理中国与东盟主要港口的航线覆盖、通关效率等基础数据，联合编制《中国-东盟港口互联互通现状评估》系列报告，为政府部门和企业决策提供参考。与此同时，我们积极搭建港口间的对话平台。去年，在我们于北京主办的第三届“海上丝绸之路共建国家海洋空间规划工作交流会”上，我们专门设置了“绿色智能港口与港口经济”议题，邀请港口航运（881148）领域的企业代表和专家参会，围绕技术标准、绿色智能发展等议题开展了务实讨论。

第二，推动规则标准“软联通”，深化对话与互认。中国海洋发展（HK8047）基金会自2022年起，与中国(海南)改革发展研究院紧密合作，在自由贸易港（885764）建设、区域经济一体化等领域开展了形式多样的活动。一是共同发起并建设了RCEP智库联盟。联盟成立以来，聚焦中国-东盟港口航运（881148）规则标准，多次组织专题研讨，产出了一系列高质量研究报告，为规则对接提供了坚实的智力支撑。二是着力打造信息共享平台。从2022年到2024年，我们连续举办了四期“RCEP框架下蓝色经济发展能力培训”。今年，又联合开展“再造‘海上海南’蓝色经济发展能力建设”培训项目，作为今天对话会的一部分，已于今早开幕。这些培训活动始终围绕中国-东盟蓝色经济高质量发展的主线，邀请行业知名专家解读政策动态、分享行业数据与合作需求，有效降低了信息不对称，切实提升了区域合作效率。

第三，促进产业链“产联通”，加速项目对接与落地。产业链的打通，既需要供需双方的精准对接，也离不开长远的人才支撑。基于此，一方面，我们要着力搭好对接平台。除了办好“中国-东盟蓝色经济合作对话”，还可以考虑在未来增设企业互访交流环节。邀请中国与东盟在海洋旅游、渔业加工、海上风电（885641）、港口物流、海洋生物医药等领域的企业、园区和行业机构参与双向考察与座谈，力争促成一批看得见、摸得着的合作项目。另一方面，还要大力培养蓝色经济青年人才。依托自身的海上丝路空间规划行动和海岸带可持续发展行动，中国海洋发展（HK8047）基金会每年资助来自东盟国家的青年涉海从业者或研究生来华深造，期间赴中国涉海企业进行研修与实习。在研修期间，他们不仅学习专业知识，还将深入港口、渔港、风电（885641）基地、海洋保护区等一线场所，在实战中不断积累经验。

涓涓细流，终成江海。每一次对话的进行、每一份信息的共享，每一位人才的成长，都是蓝色经济合作道路上的一块基石。海南自由贸易港（885764）封关运作，不仅是中国高水平开放的标志性举措，更是中国与东盟共建蓝色经济共同市场的历史机遇。中国海洋发展（HK8047）基金会愿与各位一道，以诚相待、以实为本，让合作的种子在南海两岸生根发芽，让蓝色经济从愿景走向现实。