中国造船业一季度三大指标领跑全球绿色智能化布局加速

据快搜西藏消息，工业和信息化部9日发布数据显示，2026年第一季度，我国造船业三大核心指标——造船完工量、新接订单量和手持订单量继续领跑全球，其中新接订单量同比大幅增长195.2%，三大指标已连续16年保持世界第一。

一季度，我国造船完工量同比增长46.0%；新接订单量达5953万载重吨，同比增长195.2%，占全球市场份额的84.9%；截至3月底，手持订单量同比增长43.6%，生产排期已至2030年。

为何全球订单涌向中国？北京师范大学教授万喆分析认为，这主要得益于三大确定性优势：

第一，全产业链协同和成本效率优势带来的产能确定性。中国拥有全球最完整的船舶工业体系，实现了从钢材、船用设备到总装建造的全产业链自主可控，产业集群效应显著，能快速响应全球订单需求。

第二，技术自主化和高端船型突破带来的技术确定性。在大型船舶领域，我国超大型原油船、大型汽车运输船、大型集装箱船等订单的国际市场份额均超90%。绿色船舶技术全面领跑，过去被韩国垄断的LNG船领域国产化率持续提升，配套企业大幅增加，有效规避了外部供应链风险。

第三，国际信任度提升和订单结构优化带来的市场地位确定性。欧洲顶级船东订单占比不断提升，显示国际主流市场对中国造船稳定性和交付能力的高度认可。手持订单量充足，为未来数年稳定发展奠定基础。

在新接订单中，绿色船舶订单占国际市场份额高达80.2%，涵盖LNG、LPG、甲醇、乙烷等多类双燃料船和电动船。绿色船舶具有环境友好、节能高效、技术先进的特点。

对于绿色化和智能化加速布局，万喆教授指出：

首先，这顺应了全球航运脱碳大趋势。国际海事组织要求到2050年前后实现温室气体净零排放，欧盟相关法规也已落地。中国船企提前布局多种新能源（850101）动力船舶技术，抓住了绿色转型的市场机遇。

其次，实现了从跟随者到领跑者的转变。例如创新19轮单一甲醇燃料船，其二氧化碳排放减少90%，硫氧化物近乎零排放，成为应对国际规则压力的首选。

再者，智能化转型提升了核心竞争力。如东方智慧轮通过航速自动优化降低能耗10%以上。数字孪生（885820）技术贯穿船舶全生命周期（883436），推动产业从交付产品向提供低碳服务转型。

此外，政策与市场双轮驱动可持续发展。相关政策明确到2030年建成完善的技术规范体系，保障了产业投入的确定性。中国正从造船大国向绿色航运规则制定者进阶。

绿色化与智能化是全球造船业未来发展的两大方向。中国船企在此领域的加速布局，不仅巩固了当前市场领先地位，也为长远发展奠定了技术基础，未来有望在零碳船舶和智能航运领域引领全球产业变革。