5月7日上午10时，随着“塞斯特雷”轮驶离原油码头，广东石化完成首船14.39万吨高凝原油接卸任务。本次接卸的原油倾点达39℃，为该公司投产以来首次处理此类油品，作业全流程未发生事故、泄漏及污染。

该批次达尔原油常温下极易凝固，因此从码头接卸、管线输转到库区储存的全流程中，对加热保温、防凝管控、管线置换及设备运行的要求高于普通原油。同时，作业需与后续普通原油船期衔接，生产组织难度较大。

为保障首船高凝原油安全接卸，广东石化在“五一”节前组建专项攻坚小组，针对高凝原油的特性制定接卸与管控方案，落实“一船一策、全链闭环”管理要求。码头运行部提前完成泊位管线电伴热系统的调试与投用，对输油臂、温控监测、氮气吹扫及机泵抽残等关键设备开展专项排查，划定专用作业管线与设备，以防范凝堵风险。

商储库同步准备，投用库区管线电伴热与储罐导热油维温系统，完成收油罐专项检查和机泵试运，备足低凝置换原油与保供氮气，核验相关管网阀门状态，确保码头接卸与库区储存衔接。

“五一”假期期间，惠来海域有持续强降雨，低能见度且高湿度的环境给设备密封、参数精准控制和现场安全带来挑战。团队全程把控卸油速率，严格执行扫舱、抽残、氮气吹扫等关键工序，并对输油臂和泊位管线开展多轮置换与抽残。持续降雨期间，巡检人员每小时对关键设备、管线密封及伴热系统开展防雨防潮检查，及时处置设备受潮隐患，保障设备完好率100%、运行参数稳定可控。

商储库中控通过DCS系统24小时不间断监控管线温度、储罐液位、导热油炉运行参数等核心数据，现场作业人员与码头联动，完成管线顶油、抽残置换等操作，保持储罐维温系统稳定运行。

在海关、海事、边检、交通等联检单位的协同支持下，本次高凝原油接卸实现了通关效率与作业安全的双提升，形成了可复制、可推广的高凝原油接卸标准化作业体系。

码头运行部经理廉志丹表示，首船高凝原油接卸任务的完成，是对安全生产与保供能力的实战检验。下一步，码头运行部将固化作业经验，优化全流程管控措施，深化协同联动，保障原油接卸、储存、转输全链路运行。

(中国日报社广东记者站记者：李文芳实习生：谢睿琪)